Le processus de soudure génère une forte chaleur susceptible d'endommager les fils de la bobine (par exemple en faisant fondre l'isolation en émail qui les recouvre) et peut également altérer les propriétés magnétiques de la culasse. En revanche, les soudures par micro-résistance génèrent une impulsion de courant intense et de courte durée (de l'ordre de la milliseconde) qui ne chauffe que l'interface entre les conducteurs, laissant tous les autres composants du circuit épargnés par le processus de chauffage. De plus, les soudures par micro-résistance offrent une résistance de contact plus faible et plus uniforme que toute autre méthode traditionnelle d'assemblage de deux conducteurs.

Oui ; le système intègre une zone de dénudage mécanique et au laser. Il enlève l'isolation en émail à l'extrémité du fil de la bobine avant le soudage, ce qui permet d'obtenir un contact mécanique net. La longueur et la profondeur de dénudage sont toutes deux programmables.

Un test de résistance en ligne est effectué après chaque soudure. Un faible courant (par exemple 100 mA) traverse le joint, et la résistance mesurée pendant le test est enregistrée par la machine. Si la résistance mesurée dépasse la limite prédéfinie (généralement 0,1 mΩ), la machine rejette l'assemblage et consigne le défaut.

Les réglages de force/énergie de la tête de soudage et de décapage sont enregistrés sous forme de “ recettes ”. Le changement de source d'alimentation prend moins de 10 minutes lors du passage d'un diamètre de fil à un autre (de 0,3 mm à 0,6 mm).

La durée de vie des électrodes dépend principalement du type de matériau qui les compose, ainsi que de la quantité d'énergie fournie par le processus de soudage. En général, les électrodes ont une durée de vie comprise entre 50 000 et 100 000 soudures ; chaque machine enregistre le nombre de soudures effectuées et avertit l'opérateur lorsque l'électrode doit être remplacée.