如何進行啟動馬達的測試台測試：逐步指南與測試台原理

當您轉動汽車點火開關時，有時引擎無法啟動，可能會發出奇怪的聲音或運轉遲緩。在這種情況下，啟動馬達通常被認為是罪魁禍首。因此，更換啟動馬達通常相當昂貴，可能需要花費數小時和大量金錢來處理這個問題。然而，在您決定購買新的啟動馬達之前，首先要做的就是測試您目前的啟動馬達是否有問題。.

本指南將說明如何利用幾條電線、多用電表和電池來測試啟動馬達。更重要的是，您還將了解測試結果的實際意義。您會發現正常運作的啟動馬達聲音是什麼樣子，以及它在發出「咔嗒」聲時與初始聲音的不同。您還會了解為什麼啟動馬達可能通過測試，但仍無法使引擎運轉。最後，您將明白技師如何在不浪費普通人使用標準方法所需時間的情況下進行啟動馬達測試。.

簡而言之，必須將啟動馬達夾在虎鉗中，將充滿電的12伏電池的負極接線夾接到啟動馬達外殼，將正極接到大B端子，並使用跳線或遠端啟動開關連接小S端子。這樣，啟動馬達應該能正常運作，彈出小齒輪並迅速旋轉。當您鬆開開關時，它應立即停止。如果啟動馬達未對開關指令作出反應，或開始發出聲音但確認無任何動作，請參閱以下兩種情況的詳細說明。.

啟動馬達台架測試能告訴您什麼與不能告訴您什麼

進行啟動馬達台架測試時，會將汽車排除在外。啟動馬達從電池獲得純淨電力，並從跳線獲得完美接地，因此如果出現問題，您可以相當確定問題出在啟動馬達本身。如果啟動馬達正常工作，那麼您就應該檢查其他地方，例如電池、電纜、點火開關、繼電器或引擎。.

執行簡單的無負載台架測試同時檢查三個部分：

• 1. 電磁開關 — 位於頂部的小管子，作為操作小齒輪的重載開關。.
  2. 馬達本體 — 主要部分，包含電樞、碳刷和磁場繞組，負責旋轉。.
  3. 傳動裝置（Bendix）及超越離合器 — 小齒輪組件，與引擎飛輪嚙合。.

簡單的無負載台架測試無法告訴您啟動馬達是否能承受實際啟動引擎的負載。啟動馬達可能在空氣中自由旋轉，但在壓縮狀態下仍會停轉。您應該注意，這也是本指南包含電流消耗因素的原因，這使測試結果更接近真實情況，這也是為什麼通過台架測試的啟動馬達不一定是良好的啟動馬達。 通過台架測試的啟動馬達不一定是良好的啟動馬達。. 請記住這點，您將避免最大的診斷陷阱。.

拔除起動馬達前：車內五分鐘檢查

拆卸起動馬達所需時間因車型而異，可能從十分鐘到兩小時不等。與其先拿起扳手，不如先進行以下簡單檢查。您可能想知道如何在不拆卸起動馬達的情況下測試它，這系列測試將幫助您識別許多與起動馬達無關的問題。.

首先，您需要 檢查電池. 。當引擎熄火時，健康的電池電壓約為12.6伏特。如果讀數高於12.4伏特，表示電池部分放電。當電池電壓約為12.0伏特或更低時，無法保證引擎能啟動。電池虛弱會產生聲響並導致引擎啟動轉速低，且無法區分此問題是否來自起動馬達。.

第二件事，您 需要做的是觀察儀表板燈光. 。如果燈光變暗或熄滅，表示電池或電纜連接存在問題。如果燈光保持明亮，信號可能尚未傳達到起動馬達。.

第三點建議是 檢查電池和引擎接地端子. 。應檢查兩個端子是否有白色或綠色腐蝕物，並確保端子緊固。.

在自動車上，切換到空檔位置可能有助於啟動引擎。在手排車上，踩下離合器可能有助於傳遞起動信號。.

最後一項必須 完成的是電壓檢查 ，檢查電磁開關的S端子。讓您的助手將鑰匙轉到啟動（START）位置，同時您檢查電磁開關S端子的電壓。如果該端子上的電池電壓低於10伏特，問題可能出在繼電器系統、保險絲、點火開關或線路。.

否則，如果電池狀況良好，連接清晰且S端子有電壓，則只能將起動馬達從車輛上拆下。.

起動馬達台架測試所需工具

項目	為什麼需要它
充滿電的12伏汽車電池	電池虛弱會導致假故障。靜置時目標電壓為12.6伏特。.
粗型跳線電纜（4號線或更粗）	細電纜會發熱並降低電壓，使良好的起動馬達看起來虛弱。.
台虎鉗	起動馬達旋轉時扭力大，必須牢固固定。.
遠端起動開關或短跳線	用於安全且短暫地向S端子供電。.
數位萬用表	用於測量電池電壓、測試期間起動馬達電壓及電磁開關繞組檢查。.
直流鉗形電流表（選用，但非常有用）	測量電流消耗，提供比聲音更豐富的資訊。.
安全眼鏡和手套	會有火花產生，旋轉的齒輪可能會勾住鬆散的衣物。.

安全第一

• 在從車輛上拆卸起動機之前，請確保已斷開負極電池線，因為 B 端子始終帶電。因此，使用扳手接觸底盤時會產生火花。.
  請佩戴防護眼鏡。連接任何大電流電纜都會產生火花，且電池會釋放氫氣。.
  最終連接應遠離電池，且不要直接在電池上方進行。.
  請握住起動機的安裝法蘭或耳朵。外殼可能會壓壞電機外殼和電磁閥，這些部件相當脆弱。.
  請遠離齒輪，避免手指、衣物或其他物品接觸，因為齒輪會高速旋轉。.
  不要操作起動機超過 5 秒。起動機設計為間歇運作，連續運轉會迅速過熱。.

如何進行起動機的台架測試：逐步說明

第一步：識別端子

大多數起動機有三個重要的電氣接點：

端子	內容說明	它的功能
B（電池，有時標記為 30 或 BAT）	電磁閥上最大的螺柱，厚電池線連接處	持續供電的電池電源
S（啟動，有時標記為 50）	電磁閥上的小螺柱或叉形端子	接收鑰匙或按鈕的啟動信號
M（電機）	第二個大螺柱，通過短銅帶連接到電機本體	將電磁閥的電力傳送到電機
接地	起動機外殼和安裝法蘭	返回路徑；起動機通過引擎缸體接地

一些舊型起動機有額外的 R 或 I 端子，啟動引擎時連接點火線圈。台架測試時可忽略。.

第二步：固定起動機

用虎鉗夾住起動機的法蘭，確保齒輪朝外。如果沒有虎鉗，請朋友戴手套用雙手牢牢握住，但虎鉗是較安全的選擇。未固定的起動機可能會跳動。.

第三步：連接接地

用跳線將電池負極端子連接到起動機外殼或安裝法蘭。如有需要，刮除油漆或鏽蝕以確保良好接觸。. 接地不良是良好起動機測試失敗的最常見原因。.

第四步：將電池電源連接到 B 端子

將另一條跳線連接電池正極端子，另一端接到 B 端子。此時不應有任何反應。如果起動機旋轉，表示電磁閥觸點卡住。.

第五步：啟動 S 端子

現在對 S 端子通電 3 到 5 秒。如果有遠程起動開關，將開關連接在 B 和 S 端子之間。若無遠程開關，可用一小段電線短暫接觸正極端子和 S 端子。.

第六步：觀察、聆聽並釋放

一個正常運作的起動馬達會做三件事：它會發出堅實的咔嗒聲，棘輪齒輪會啟動，馬達開始運轉。當你鬆開開關時，棘輪會回退，馬達停止運轉。如果你有鉗形電流表，將其夾在紅色電纜上並讀取數值。如果你有電壓表，請朋友在測試過程中測量電壓。.

第七步：用手檢查驅動裝置

現在所有連接都已斷開，拿起棘輪齒輪並轉動它。它應該能夠在一個方向輕鬆轉動，並在另一個方向鎖定（或轉動電樞）。這種單向動作是超越離合器的結果。如果棘輪齒輪在兩個方向都能自由轉動，表示超越離合器損壞，起動馬達會發出嗚嗚聲但無法啟動引擎。如果齒輪在任何方向都無法轉動，則驅動裝置或馬達已卡死或鎖死。.

好的起動馬達的外觀和聲音

在你完成幾次起動馬達的台架測試後，你會發現可以通過其發出的聲音判斷其性能，而不必依賴其他儀器讀數。以下是判斷馬達是否通過測試的標準。.

測試開始時，電磁閥應發出一聲響亮的咔嗒聲，且不應有嗡嗡聲或喀喀聲。.

你應該聽到棘輪齒輪從靜止位置移動的聲音。.
開關啟動後，馬達應加速運轉，且不應有異常的磨擦聲。.
不應有煙味或燃燒味，也不應有過度火花。.
開關釋放後，棘輪齒輪應立即脫離馬達。.
起動馬達的電壓應高於10.5伏特，且馬達的電流消耗應符合所測試起動馬達型號的標準電流容量限制。.

台架測試結果解析：每種症狀代表的意義

這正是台架測試發揮價值的地方。每種故障模式都指向起動馬達內部的不同部件。.

你看到和聽到的情況	最可能的原因	下一步檢查項目
完全沒有反應——無咔嗒聲，無旋轉	接地不良或連接不良，電池沒電，電磁閥線圈斷路	重新檢查接地和電池電壓；用萬用表測量電磁閥線圈
一聲響亮的咔嗒聲，無旋轉	電磁閥工作但內部接點燒壞，或馬達本身故障（碳刷磨損，電樞斷路）	直接將B端跳接到M端，單獨測試馬達
快速咔嗒聲或喀喀聲	電壓下降（電池電量不足或電纜過細）或保持線圈斷路	充電電池，使用較粗電纜，測試保持線圈
棘輪彈出但馬達轉速慢或無力	碳刷磨損，換向器髒污，軸承乾燥或磨損，電樞短路	測量起動馬達的電流和電壓
馬達高速旋轉但棘輪不彈出	電磁閥柱塞卡住，換檔叉斷裂，驅動裝置損壞	檢查驅動裝置和換檔連桿；許多維修廠會直接更換起動馬達
大聲嗚嗚聲，棘輪兩方向自由旋轉	超越離合器打滑	更換驅動或起動馬達
磨擦或刮擦聲	軸承乾燥、襯套磨損、電樞摩擦磁場磁鐵	停止測試；起動馬達需要重建或更換
釋放開關後仍持續旋轉	電磁開關接點熔接或推桿卡住	立即斷開；更換電磁開關或起動馬達
冒煙、燒焦味或嚴重火花	線圈短路或碳刷燒毀	立即停止；起動馬達已損壞

起動馬達只發出咔嗒聲：是電磁開關還是馬達？

最常見的答案是有一種簡單的方法可以識別故障部分。將 S 線從電路中斷開，並用粗線快速將 B 端子與 M 端子連接（此時您是繞過電磁開關的內部接點）。. 如果馬達現在運作正常，表示馬達沒問題，電磁開關接點損壞。. 許多電磁開關可以用便宜的接點套件修理或直接更換。如果在此解決方案後，電源供應到 M 端子，但馬達仍不旋轉，則馬達本身有問題（通常是碳刷磨損或電樞故障）。請記住，在此測試中，齒輪不會伸出，因為電磁開關不會動作。.

電磁開關啟動但馬達不轉動

當您聽到齒輪彈出聲但不旋轉時，確認啟動時馬達 B 端子的電壓。如果電壓下降，檢查電池和電纜。如果電壓穩定但 M 端子電壓很低，表示電磁開關接點未導通電流。如果 M 端子顯示全電壓但馬達不轉，表示馬達電路斷路或卡住。.

使用萬用表測試起動馬達電磁開關

將起動馬達與電池斷開，將萬用表設定在最低電阻（Ω）範圍，檢查電磁開關內的兩個線圈。如果您不常使用電阻和連續性功能，我們的指南 使用萬用表測試連續性 涵蓋了基本知識。.

測試	探頭放置	典型良好讀數	不良讀數
吸引線圈	S 端子到 M 端子	非常低，通常遠低於 1 Ω	OL（線圈斷路）
保持線圈	S 端子到起動馬達外殼	低，通常約 1 至 2 Ω	OL（斷路）或 0 Ω（短路）
馬達電路	M 端子到起動馬達外殼	非常低，接近 0 Ω	OL 表示碳刷或電樞電路斷路
絕緣檢查	B 端子到外殼（電磁開關靜止時）	OL	任何低讀數表示 B 端子短路接地

具體數值會因起動馬達而異，因此請務必參考您特定型號的維修手冊。重要的是模式而非精確數值，因為線圈出現 OL 表示線圈斷路，而應有電阻卻讀到 0 Ω 表示短路。.

這兩個繞組協同工作；吸入繞組較強，推動柱塞向前，而當柱塞閉合主觸點後，吸入繞組會自行斷開，較弱的保持繞組則保持柱塞在位置上。正因如此，當保持繞組斷路時，會出現快速的咔嗒聲，因為柱塞會吸入，然後立即釋放，再重複此過程。.

電壓與電流消耗：揭示真相的數字

聆聽有用，但數字更佳。將鉗形電流表夾在正極電纜上，並用電壓表測量起動機兩端，能將猜測轉化為診斷。.

測試期間的電壓

起動機運作時，測量 B 端子與起動機外殼之間的電壓。狀況良好時，讀數應大於約 10.5 V。電壓下降表示起動機電流過大，或電池與電纜不足。您也應同時測量電池端子；若電池電壓高而起動機電壓低，故障不在起動機，而是在通往起動機的電纜與夾具。.

空載電流消耗

所有起動機均有規定的空載電流規格。小型乘用車的規格約在 50 至 90 A 之間，而大型 V8、卡車及柴油起動機的電流消耗更高。電流規格僅供參考，具體規格可向製造商或經銷商查詢所使用的零件號碼。電流的含義如下。.

讀數	速度	通常代表的意義
在規格範圍內	快速且順暢	起動機健康，至少在空載狀態下
高於規格	慢速	機械阻力（緊繃或乾燥的軸承套、彎曲的電樞）或電樞或磁場繞組短路
非常高	幾乎不轉或完全不轉	電樞卡死或繞組接地短路
低於規格	慢速	高阻抗：磨損的碳刷、髒污的換向器、燒毀的電磁開關觸點、接觸不良
零	無	開路：碳刷導線斷裂、電樞斷路或電磁開關未閉合

此處可注意到，高電流與低轉速表示軸承故障或存在短路。另一方面，當電流低且轉速也低時，表示電流受到某種限制。.

起動機通過了台架測試，為何汽車仍無法啟動？

起動機是 DIY 維修失敗率較高的區域之一。它在台架上運作正常，但重新安裝後，起動機無法啟動引擎。以下是一些最常見的原因。.

1. 起動機在工作台上的接地比在車上更好. 在台架上，起動機透過乾淨的跳線夾接地；而在工作場所，則透過安裝螺絲、引擎本體及引擎接地帶接地。起動機可能因接地帶腐蝕或斷裂而受損。.
2. 可能是電池或電纜在負載下較弱. 即使電池顯示12.6伏特，負載時仍可能無法提供高達150安培的電流。啟動馬達應進行負載測試。空載測試以及啟動時進行的電壓降測試都能提供幫助。如果在啟動時正極電纜上有0.5伏特的電壓降，或接地線上有幾十分之一伏特的電壓降，則電纜或連接處可能有問題。.
3. 信號可能未傳送至啟動馬達. 點火開關、啟動繼電器、保險絲、中立安全開關、離合器開關或S線可能存在問題。必須在鑰匙插入點火開關時測量S端子的電壓。.
4. 啟動馬達可能被防盜系統阻擋. 現代汽車配備防盜機制，除非鑰匙被識別，否則不允許啟動汽車。儀表板上的閃爍安全燈可能表示此狀況。.
5. 空載測試成功掩蓋了啟動馬達的弱點。. 在工作臺上運作正常的啟動馬達，可能在汽車運行時無法工作。在工作臺上進行測試時，不需要足夠的扭矩來帶動負載下的引擎。刷子磨損和電樞短路的啟動馬達，可能在工作臺上的空載測試中通過，但在現場執行任務時失敗。.
6. 熱浸現象。. 某些啟動馬達在低溫下通過空載測試，但在高溫下可能無法正常工作。如果啟動馬達僅在行駛後無法工作，應懷疑熱量是問題所在。.
7. 飛輪或柔性盤齒輪損壞。. 啟動馬達可能有損壞的齒圈。.
8. 機械引擎問題。. 引擎本身也可能存在問題；例如，氣缸內可能有液體卡住。如果無法用斷棒手動轉動曲軸螺栓，問題不在啟動馬達。.

一個有用的區分是 無曲軸轉動與曲軸轉動但無法啟動. 。如果引擎以正常速度旋轉但無法點火，表示問題不在啟動馬達，而是在燃料、火花或引擎管理系統。.

如何讓故障啟動馬達暫時工作

有時候，回家是必要的。這些方法可能幫助您暫時使用故障啟動馬達，但無法修復它：

當同事將鑰匙插入點火開關時，用錘柄敲擊啟動馬達本體。這可能暫時使刷子或電磁閥柱塞鬆動。開始注意啟動馬達快要壞掉的跡象。.
使用搭電啟動汽車。使用另一個電池提供額外電壓可能使弱啟動馬達恢復活力。.
另一個方法是清潔並緊固電池端子，並移動電纜。通常，鬆動的連接是汽車熄火的原因。.
在檔位間切換。在自動變速車中，切換至空檔或在停車檔間來回移動。.
使用遠程啟動開關。連接兩個端子（B和S）以繞過啟動電路。.
如果其他方法都無效，請嘗試推動手排車啟動。操作時，應將排檔桿置於二檔，並在放開離合器的同時開始滾動。.

如果敲擊技巧奏效，建議立即更換起動馬達。.

零件店是否提供免費的起動馬達檢測？

是的，如果您沒有夾鉗電表，進行此檢測是個好主意。. O’Reilly 汽車零件 提供免費的起動馬達和發電機測試，無論是在停車區的車輛上還是使用店內的檯面測試器離車測試。許多類似的連鎖店也提供相同的服務。用戶通常會致電最近的門市以獲取相關資訊。這些測試通常會測量電壓和電流，並根據用戶數據與資料庫中眾多規格的比較，提供通過或不通過的列印報告。.

類似的測試器也可供需要測試發電機的任何人使用。用戶會攜帶乾淨且乾燥的發電機來進行測試。.

專業起動馬達測試檯的運作原理

A 起動馬達測試檯, 無論是在零件店還是技師的工作檯上，起動馬達測試檯執行的工作與手動檢測相同，只是技師不再用耳朵聽，而是使用測量設備。大多數測試檯由四個組件組成：

組件	它的功能	您的DIY等效設備
控制電源	提供穩定的12 V或24 V高電流，避免因電池疲勞而影響結果	您的車用電池和搭火線
電流與電壓測量	高電流感測器精確記錄起動馬達拉取的安培數及電壓下降幅度	夾鉗電表與多用電表
速度與負載單元	測量電樞速度，較好的測試檯還會施加制動負載以模擬引擎啟動時的狀況	聆聽快速且平順的旋轉聲
控制器與規格資料庫	將每個讀數與該零件號碼的限制值比較，並列印通過或不通過結果	與維修手冊比較

這是每次檢測的核心：提供刺激、取得結果、將結果與標準比較，並得出結論。負載單元是可靠測試檯超越快速檢查的原因，因為它能幫助發現那些在無阻力下仍能旋轉的弱起動馬達。.

從起動馬達到斷路器：相同邏輯，不同產品

當您檢查起動馬達電磁閥時，可以看到您所觀察的是一個電磁鐵，該電磁鐵會閉合一組重型接點：即線圈、移動的柱塞和接點片。事實上，其設計與工業中用於啟動電動機的交流接觸器相同。技術人員提出的問題依然是：線圈在何種電壓下吸合接點，及在何種電壓下脫開。我們的指南 如何測試交流接觸器 介紹了這些檢查在生產過程中的執行方式。.

斷路器採用相同的方法，但觸發機制不同。斷路器測試裝置會感應電流，而非等待馬達旋轉，並記錄斷路器動作的延遲時間。小過載會透過熱效應延緩跳脫，而較嚴重的故障可能在毫秒內跳脫。 熱脫扣與磁脫扣的差異 解釋了為何兩者都需要測試，我們的現場指南 如何測試斷路器 展示了同一工作的萬用表操作面。.

電氣製造中的自動化測試台

每個起動器由零件倉庫逐一測試，而生產斷路器/接觸器的工廠每天必須測試數千件產品，絕不例外以確保正確測試。因此，擁有 自動測試設備 變得非常重要，該設備能在無需操作員介入的情況下測試、評估並分類產品。.

Benlong Automation 為低壓電氣設備製造商生產此類設備。以下是將起動器概念應用於更大規模的幾個範例。.

• 這 MCB自動測試線 檢查熱校準、瞬時跳脫和接觸電阻，約1800至2400台斷路器在一小時內完成測試，電流精度為±0.5%，瞬時跳脫精度為±1毫秒。.
• 這 交流接觸器綜合測試機 在單一測試室內於15至30秒內測量吸合與釋放電壓（精度±1%）、接觸間隙、極數及介電強度。.
• 這 MCB電機耐久性測試台 在額定電流下對斷路器進行多達20,000次的開關測試，同時檢查熔斷接點，類似檢查起動器是否卡住。.

顯示了相似的方法可用於測試不同類型的產品，也可應用於車庫：控制輸入與輸出功率並獲得精確可測量的結果。.

常見問題解答

如何檢查我的起動馬達是否故障？

從檢查基本項目開始，確保電池電壓約為12.6伏特，且端子無腐蝕或鬆動。下一步是由助手啟動點火時，檢查小S端子上的電壓是否達到。如果電流到達S端子，但起動器因任何點擊聲或緩慢啟動而無法運作，起動器很可能有故障。最佳方法是將起動器從車輛中拆下，進行台架測試以確認問題是否存在。其他顯示起動器有問題的症狀包括測試時引擎發出的聲音、引擎未啟動時的嗡嗡聲、冒煙，以及必須敲擊起動器才能使其運作。.

如何在不拆卸起動器的情況下測試？

使用萬用表測試汽車。首先測量電池電壓，然後在助手轉動鑰匙啟動引擎時，測量 S 端子，接著是 B 端子。如果兩個端子都顯示有電，則可能需要更換故障的起動馬達。啟動時對正極和接地線進行電壓降測試，也能提供這些線路是否有故障的線索。另一種方法是使用遠程起動開關將 B 端子和 S 端子連接，看看引擎是否能在未開啟點火的情況下啟動。.

如何讓起動馬達“騙”著工作？

當有人轉動鑰匙時，用錘柄敲擊起動馬達外殼是一個經典技巧，因為這可以釋放卡住的碳刷或卡住的電磁閥，使其能再啟動幾次。使用搭火線、清潔電池端子、將車輛置於空檔，或用遠程起動開關橋接 B 端子和 S 端子（車輛應處於停車或空檔，並拉起手煞車）也是讓起動馬達運作的方法。這些都是臨時解決方案，需要技巧的起動馬達幾乎已接近壽命終點。.

O’Reilly 能否進行起動馬達的台架測試？

可以。O’Reilly Auto Parts 提供免費的起動馬達和發電機測試服務。客戶可以將起動馬達帶到店內測試，或直接在停車場的車輛上進行測試。此服務對於沒有鉗形電表且需要測試的人非常有用，因為 O’Reilly 使用的測試儀器能同時測量電流和電壓，以判斷起動馬達的有效運作。.

起動馬達在台架測試時應該消耗多少安培？

起動馬達的電流消耗取決於其類型。大多數乘用車的起動馬達在無負載時約消耗 50 至 90 安培，但大型 V8 引擎、卡車和柴油引擎可能消耗更多電力。因此，務必檢查零件的規格。最重要的趨勢是：高電流且低轉速表示可能有電流洩漏或短路，低電流且低轉速表示起動馬達碳刷磨損或接觸不良，零電流表示電路斷路。.

可以用搭火線進行起動馬達的台架測試嗎？

當然，這是常見的 DIY 方法。將負極連接到起動馬達外殼，正極連接到 B 端子。然後使用遠程起動開關，短暫將 B 端子與 S 端子連接。使用粗線，將起動馬達固定在虎鉗中，戴上安全護目鏡，並將每次測試時間限制在 3-5 秒內。.

結論

啟動馬達的台架測試應使用夾具固定進行。為了執行台架測試，必須將端子連接到電源，使電流通過啟動馬達。下一步是啟動 S 端子，使啟動馬達運作並發出喀嗒聲。如果測試結果顯示啟動馬達運作正常，則可判斷車輛存在其他故障。啟動馬達在應該運作時發出聲音，表示車輛的啟動機構存在某些故障。啟動緩慢和啟動馬達冒煙也表示啟動馬達有問題。為了檢查所有問題，應使用萬用表和鉗形電流表。需注意的是，馬達運作不正常並不代表啟動馬達是原因。.

如果您想在車庫之外測試您的產品，此方法將有助於工廠車間層級。生產斷路器、接觸器或其他低壓電氣設備的廠商，可聯繫 Benlong 團隊，了解自動化測試台是否適合生產線。請提供您的設備型號和測試規格以獲得建議。.