การทดสอบการประกอบอัตโนมัติของกองชาร์จ AC / DC สายการผลิตที่ยืดหยุ่น

คำอธิบายทางเทคนิคของท่อส่งกองชาร์จ:

1. สายการผลิตทั้งหมดส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสามส่วนของการควบคุมตามลำดับ พื้นที่ประกอบ รอพื้นที่ตรวจสอบ พื้นที่ตรวจจับ การควบคุมอิสระสามส่วน การใช้การส่งผ่านแผ่นโซ่ ความเร็วของแต่ละส่วนสามารถปรับได้ การปรับ ช่วงคือ 1m ~ 10m / min;การหยุดสายการผลิตจะค่อยๆช้าลงและการไหลของผลิตภัณฑ์สอดคล้องกับกระบวนการผลิตด้วยระบบอัตโนมัติสูง

2. เส้นบนและล่างขับเคลื่อนด้วยแขนกล และกองจับถูกจับโดยการดูดซับสุญญากาศ โดยมีความสามารถในการดูดซับมากกว่า 200 กก.

3. ตัวเสาเข็มในการขนส่งแบบออฟไลน์โดยการขนส่งรถยนต์อัตโนมัติสามารถควบคุมได้โดยอัตโนมัติตามเส้นทางการออกแบบ

4. คำแนะนำในพื้นที่ประกอบ: ตั้งค่าสถานีตามช่วงเวลา 2 เมตร แต่ละสถานีได้รับการกำหนดค่าด้วยไฟแสดงสถานะควบคุม แท็กกระบวนการ ปุ่มหยุดฉุกเฉิน กล่องเครื่องมือ ซ็อกเก็ตสองรูและสามรูสองชุด แป้นเหยียบการทำงาน นอกจากนี้ ไปยังสถานีแรกจะถูกตั้งค่าไว้ในตัวสายการส่งของปุ่มควบคุมการเริ่มต้นและหยุดและตัวบ่งชี้ความสมบูรณ์ของสถานีตำแหน่งของไฟแสดงสถานะการควบคุมในแต่ละสถานีควรให้ผู้ปฏิบัติงานแต่ละสถานีมองเห็นได้เมื่องานประกอบของสถานีนี้เสร็จสิ้น ไฟแสดงการควบคุมแบบแมนนวลจะสว่างขึ้นเมื่อไฟแสดงการควบคุมบนทุกสถานีสว่างขึ้น ไฟแสดงการทำงานเสร็จสิ้นบนสถานีแรกจะสว่างขึ้นเมื่อเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่ระบุ สายเกียร์หยุดแบบแมนนวลจะหยุดลงและการประกอบกระบวนการต่อไปจะดำเนินต่อไป

5. รอคำอธิบายพื้นที่ตรวจสอบ: จุดหมุนจะเปลี่ยนเป็นสายดรัมหมุนแบบแม่แรง ผลิตภัณฑ์จะเข้าสู่สายดรัมจากสายการประกอบแรก จากนั้นกระบอกจะถูกแม่แรงขึ้น หมุน 90° หลังจากการจม และขนส่งโดย ดรัมถึงวินาทีเพื่อรอสายการตรวจสอบโดยกำหนดให้ด้านล่างของผลิตภัณฑ์ต้องเรียบโดยคำนึงถึงการควบคุมการเชื่อมต่อที่จุดเปลี่ยน ทำให้มั่นใจได้ว่าเมื่อเสาเข็มผ่านจากพื้นที่ประกอบไปยังพื้นที่ตรวจสอบ หรือจากพื้นที่ตรวจสอบไปยังพื้นที่ตรวจจับ ทิศทางการเคลื่อนที่ของเสาเข็มไม่เปลี่ยนแปลง และทิศทางการเปิด คือด้านในของสายการประกอบพร้อมทั้งรับประกันความสะดวกสบายและความปลอดภัยอย่างเต็มที่ระหว่างการเลี้ยวพื้นที่รอประกอบด้วยสองสถานี แต่ละสถานีมีป้ายแสดงกระบวนการ ปุ่มสตาร์ท-หยุด กล่องเครื่องมือ ช่องเสียบแบบสองรูและสามรูสองชุด และแป้นเหยียบสำหรับควบคุมรถหลังจากที่กองชาร์จดำเนินการในพื้นที่ประกอบเสร็จแล้ว จะผ่านพื้นที่เลี้ยวไปยังพื้นที่รอ และการตรวจสอบโดยทั่วไปของกองชาร์จจะเสร็จสิ้นในพื้นที่นี้ และการตรวจสอบจะเสร็จสิ้นด้วยตนเองเป็นหลัก

6. คำอธิบายพื้นที่การตรวจสอบ: ตั้งสถานีเป็นระยะ 4 เมตร แต่ละสถานีจะมีโต๊ะทำงาน (สำหรับวางคอมพิวเตอร์ปฏิบัติการ) แท็กกระบวนการ ปุ่มเริ่ม-หยุด กล่องเครื่องมือ ซ็อกเก็ตสองรูและสามรูสองชุด และแป้นเหยียบควบคุมการทำงานเสาชาร์จเชื่อมต่อโดยตรงกับอุปกรณ์ตรวจสอบผ่านปืนชาร์จในระหว่างการตรวจสอบ และจะมีการควบคุมและส่งต่อแบบออฟไลน์หลังจากการตรวจสอบเสร็จสิ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นที่เกิดจากการเดินสายไฟและการสอดปืน

7. รถยนต์อัตโนมัติ: ในสายขึ้นและลงมีหน้าที่ในการขนย้ายเสาเข็มสามารถส่งอัตโนมัติตามเส้นทางที่กำหนด

8. ข้อกำหนดการออกแบบสายการประกอบโดยรวมสวยงามและใจกว้าง ปลอดภัยและเชื่อถือได้ ระบบอัตโนมัติในระดับสูง ในขณะที่พิจารณาความจุแบริ่งของตัวสายอย่างเต็มที่ ความกว้างที่มีประสิทธิภาพของการออกแบบตัวสายคือ 1 ม. น้ำหนักสูงสุดของกองเดียว 200กก.

9. ระบบใช้ PLC ของ Mitsubishi (หรือ Omron) เพื่อให้เกิดการควบคุมทั้งบรรทัด กำหนดค่าอินเทอร์เฟซการทำงานของเครื่องจักรเพื่อกำหนดค่าอุปกรณ์ การทำงาน การตรวจสอบ และคำแนะนำในการบำรุงรักษาที่ผิดปกติ และสำรองอินเทอร์เฟซ MES

10. การกำหนดค่าระบบสาย: ส่วนประกอบนิวแมติก (คุณภาพในประเทศ), ตัวลดมอเตอร์ (เมืองรัฐ);ชุดควบคุมหลักระบบไฟฟ้า (Mitsubishi หรือ Omron ฯลฯ)

ข้อกำหนดพื้นฐานของการชาร์จไปป์ไลน์:

A. กำลังการผลิตและจังหวะของสายการประกอบเสาเข็มชาร์จ:
50 หน่วย /8 ชม.;วงจรการผลิต: 1 ชุด/นาที เวลาในการผลิต: 8 ชม./กะ 330 วัน/ปี

B. ความยาวรวมของกองชาร์จ: สายการประกอบ 33.55 ม.
สายการประกอบที่จะตรวจสอบ 5 ม
สายตรวจจับ 18.5m

C. น้ำหนักสูงสุดของตัวเสาเข็มประกอบเสาเข็มชาร์จ: 200 กก.

D. ขนาดภายนอกสูงสุดของเสาเข็ม: 1,000X1000X2000 (มม.)

E. ความสูงของเส้นท่อส่งกองชาร์จ: 400 มม.

F. ปริมาณการใช้อากาศทั้งหมด: ความดันอากาศอัดคือ 7kgf/cm2 และอัตราการไหลไม่เกิน 0.5m3/min (ไม่รวมปริมาณการใช้อากาศของเครื่องมือเกี่ยวกับลมและอุปกรณ์ช่วยควบคุมด้วยลม)

G. ปริมาณการใช้ไฟฟ้าทั้งหมด: สายการประกอบทั้งหมดไม่เกิน 30KVA

H. การชาร์จเสียงไปป์ไลน์: เสียงทั้งสายน้อยกว่า 75dB (ทดสอบที่ระยะห่าง 1 เมตรจากแหล่งกำเนิดเสียง)

I. การชาร์จสายการประกอบเสาเข็มลำเลียงตัวสายและการออกแบบเครื่องจักรพิเศษแต่ละเครื่องมีความก้าวหน้าและสมเหตุสมผลด้วยระบบอัตโนมัติในระดับสูง โลจิสติกส์ที่สอดคล้องกับความต้องการของเส้นทางกระบวนการ สายการผลิตจะไม่แออัดและแออัดโครงสร้างของตัวสายนั้นมั่นคงและมั่นคง และสไตล์รูปลักษณ์ก็เป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน

J. ท่อส่งเสาเข็มชาร์จมีเสถียรภาพและความแข็งแรงเพียงพอภายใต้สภาพการทำงานปกติ

K. เส้นเหนือศีรษะของสายการประกอบเสาเข็มชาร์จจะต้องมีความแข็งแรง ความแข็ง และความมั่นคงเพียงพอ และจะไม่เป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของบุคลากรเครื่องบินและอุปกรณ์พิเศษที่อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยส่วนบุคคล มีอุปกรณ์ป้องกันและสัญญาณเตือนความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง