AC/DC polnilni kup Samodejno testiranje sestavljanja Prilagodljiva proizvodna linija

Tehnični opis polnilnega pilotnega cevovoda:

1. Celotna proizvodna linija je v glavnem razdeljena na tri odseke nadzora, območje montaže, območje čakanja na inšpekcijsko območje, območje zaznavanja, tri neodvisne kontrole, uporabo prenosa linije verižne plošče, hitrost vsakega odseka je nastavljiva, prilagoditev razpon je 1m ~ 10m/min;Zaustavitev proizvodne linije se postopoma upočasni, pretok izdelkov pa je usklajen s proizvodnim procesom, z visoko avtomatizacijo.

2. Zgornjo in spodnjo črto poganjajo mehanske roke, oprijemalne pilote pa zgrabi vakuumska adsorpcija, z adsorpcijsko zmogljivostjo večjo od 200 kg;

3. Telo pilota v transportu brez povezave z avtomatiziranim avtomobilskim prevozom se lahko samodejno nadzoruje glede na projektno pot;

4. Navodila za montažno območje: nastavite postaje v skladu z intervalom 2 m, vsaka postaja je konfigurirana s kontrolno lučko, oznako procesa, gumbom za zaustavitev v sili, škatlo z orodjem, dvema kompletoma vtičnic z dvema in tremi luknjami, pedalom za upravljanje, poleg tega na prvo postajo je nastavljen v linijskem telesu prenosa gumba za nadzor zagona in zaustavitve in indikatorja zaključka postaje.Položaj kontrolne lučke na vsaki postaji mora biti viden operaterju vsake postaje.Ko je montaža te postaje končana, bo lučka za ročni nadzor svetila.Ko sveti kontrolna lučka na vseh postajah, bo na prvi postaji svetila kontrolna lučka o zaključku dela.Ko je menjalnik v določenem položaju, se prenosna linija za ročno zaustavitev ustavi in ​​nadaljuje sestavljanje naslednjega postopka.

5. Čakanje na opis inšpekcijskega območja: točka obračanja se spremeni v linijo vrtljivega bobna za dviganje, izdelek vstopi v linijo bobna s prve montažne linije, nato pa se valj dvigne, obrne za 90° po potopu in transportira z boben v drugo čakajočo linijo za pregled, pri čemer mora biti dno izdelka gladko.Ob upoštevanju kontrole povezave na obračalni točki je zagotovljeno, da je pri prehodu pilota iz območja montaže v območje pregleda ali iz območja pregleda v območje detekcije smer gibanja pilota nespremenjena, smer odpiranja pa je v notranjosti tekočega traku, medtem ko sta udobje in varnost v celoti zagotovljena med struženjem.Čakalno območje je postavljeno z dvema postajama, od katerih je vsaka opremljena s procesno oznako, gumbom start-stop, škatlo z orodjem, dvema kompletoma vtičnic z dvema in tremi luknjami ter upravljalnimi pedali.Ko polnilni kup zaključi operacijo v montažnem območju, preide skozi območje obračanja v čakalno območje in splošni pregled polnilnega kupa se zaključi na tem območju, pregled pa se v glavnem zaključi ročno.

6. Opis inšpekcijskega območja: Nastavite postaje v intervalih 4 m, vsaka postaja je opremljena z delovno mizo (za postavitev operacijskega računalnika), procesno oznako, gumbom start-stop, škatlo z orodjem, dvema kompletoma vtičnic z dvema in tremi luknjami, in pedal za upravljanje.Polnilni kup je med pregledom neposredno povezan z inšpekcijsko opremo prek polnilne pištole ter se po končanem pregledu nadzoruje in prenaša brez povezave.Da bi se izognili tresenju zaradi napeljave in vstavljanja pištol.

7. Avtomatski avto: v gornji in spodnji liniji je odgovoren za transport kupa, se lahko samodejno prenaša po določeni poti.

8. Celotna zasnova montažne linije zahteva lepo in velikodušno, varno in zanesljivo, visoko stopnjo avtomatizacije, ob popolnem upoštevanju nosilnosti telesa linije, efektivna širina zasnove telesa linije je 1 m, največja teža enega kupa 200 kg.

9. Sistem sprejme Mitsubishi (ali Omron) PLC za doseganje nadzora celotne linije, konfiguracijo operacijskega vmesnika človek-stroj za izvajanje funkcij konfiguracije opreme, delovanja, spremljanja in neobičajnega vzdrževanja ter rezervnega vmesnika MES.

10. Konfiguracija linijskega sistema: pnevmatske komponente (domača kakovost), motorni reduktor (mesto-država);Glavna električna krmilna enota (Mitsubishi ali Omron itd.)

Osnovne zahteve cevovoda za polnjenje pilotov:

A. Proizvodna zmogljivost in ritem montažne linije za polnjenje:
50 enot /8h;Proizvodni cikel: 1 set/min, proizvodni čas: 8h/izmeno, 330 dni/leto.

B. Skupna dolžina polnilne pilotne linije: montažna linija 33,55 m;
Montažna linija, ki jo je treba pregledati 5 m
Zaznavna linija 18,5 m

C. Največja teža telesa pilota za polnilno linijo: 200 kg.

D. Največja zunanja dimenzija kupa: 1000X1000X2000 (mm).

E. Višina cevi polnilnega pilota: 400 mm.

F. Skupna poraba zraka: tlak stisnjenega zraka je 7 kgf/cm2, pretok pa ni večji od 0,5 m3/min (brez porabe zraka pnevmatskih orodij in manipulatorjev s pnevmatsko pomočjo).

G. Skupna poraba električne energije: celotna montažna linija ne presega 30 KVA.

H. Hrup cevovoda polnilnega pilota: hrup celotnega voda je manjši od 75 dB (test na 1 m stran od vira hrupa).

I. Telo transportne linije za polnjenje kupa in vsaka posebna zasnova stroja je napredna in razumna, z visoko stopnjo avtomatizacije, logistiko v skladu z zahtevami procesne poti, proizvodna linija ne bo preobremenjena in preobremenjena;Struktura telesa linije je trdna in stabilna, slog videza pa je enoten.

J. Cevovod za polnjenje pilotov ima zadostno stabilnost in trdnost v normalnih delovnih pogojih.

K. Nadzemni vod montažne linije za polnjenje pilotov mora imeti zadostno trdnost, togost in stabilnost ter ne bo ogrožal varnosti osebja;Posebna letala in oprema, kjer je lahko ogrožena osebna varnost, obstajajo ustrezne zaščitne naprave in varnostni opozorilni znaki.