Conjunto automático de carregamento da pilha AC/DC que testa a linha de produção flexível

Descrição técnica do gasoduto de pilha de carregamento:

1. Toda a linha de produção é dividida principalmente em três seções de controle, respectivamente, área de montagem, área de espera pela inspeção, área de detecção, três controles independentes, o uso de transmissão de linha de placa de corrente, a velocidade de cada seção é ajustável, o ajuste o alcance é de 1m ~ 10m/min; A parada da linha de produção é gradativamente desacelerada e o fluxo do produto fica alinhado ao processo produtivo, com alta automação.

2. As linhas superior e inferior são acionadas por braços mecânicos, e as estacas de preensão são apreendidas por adsorção a vácuo, com capacidade de adsorção superior a 200kg;

3. O corpo da estaca no transporte off-line por transporte automatizado de carro pode ser controlado automaticamente de acordo com a rota do projeto;

4. Instruções da área de montagem: configurar estações de acordo com intervalo de 2 m, cada estação é configurada com luz indicadora de controle, etiqueta de processo, botão de parada de emergência, caixa de ferramentas, dois conjuntos de soquetes de dois e três furos, pedal de operação, além para a primeira estação é definido na transmissão do corpo da linha do botão de controle de partida e parada e do indicador de conclusão da estação. A posição da luz indicadora de controle em cada estação deve ser visível para o operador de cada estação. Quando o trabalho de montagem desta estação estiver concluído, a luz indicadora de controle manual acenderá. Quando a luz indicadora de controle em todas as estações estiver acesa, a luz indicadora de conclusão do trabalho na primeira estação acenderá. Quando a transmissão está na posição especificada, a linha de transmissão de parada manual para e a montagem do próximo processo continua.

5. Aguardando a descrição da área de inspeção: o ponto de viragem é alterado para a linha do tambor rotativo de levantamento, o produto entra na linha do tambor a partir da primeira linha de montagem e, em seguida, o cilindro é levantado, girado 90° após afundar e transportado pelo tambor para a segunda linha de espera de inspeção, exigindo que o fundo do produto seja liso. Levando em consideração o controle da conexão no ponto de viragem, é garantido que quando a estaca passa da área de montagem para a área de inspeção ou da área de inspeção para a área de detecção, a direção do movimento da estaca permanece inalterada, e a direção de abertura é o interior da linha de montagem, enquanto a comodidade e segurança são totalmente garantidas durante o torneamento. A área de espera é equipada com duas estações, cada uma equipada com uma etiqueta de processo, botão start-stop, caixa de ferramentas, dois conjuntos de soquetes de dois e três furos e pedais de operação. Após a pilha de carregamento concluir a operação na área de montagem, ela passa pela área de giro até a área de espera, e a inspeção geral da pilha de carregamento é concluída nesta área, e a inspeção é realizada principalmente manualmente.

6. Descrição da área de inspeção: Defina estações em intervalos de 4m, cada estação é equipada com uma bancada (para colocar o computador operacional), etiqueta de processo, botão start-stop, caixa de ferramentas, dois conjuntos de soquetes de dois e três furos, e pedal de operação. A pilha de carga é conectada diretamente ao equipamento de inspeção por meio da pistola de carga durante a inspeção e é controlada e transmitida off-line após a conclusão da inspeção. Para evitar tremores causados ​​pela fiação e inserção de pistolas.

7. Carro automático: na linha ascendente e descendente é responsável pelo transporte da pilha, podendo ser transmitido automaticamente de acordo com a rota especificada.

8. Os requisitos gerais do projeto da linha de montagem são bonitos e generosos, seguros e confiáveis, alto grau de automação, ao mesmo tempo em que considera totalmente a capacidade de carga do corpo da linha, a largura efetiva do projeto do corpo da linha é de 1m, o peso máximo de uma única pilha 200kg.

9. O sistema adota PLC da Mitsubishi (ou Omron) para obter o controle de toda a linha, configurar a interface de operação homem-máquina para executar funções de configuração, operação, monitoramento e orientação de manutenção anormal do equipamento e reservar interface MES.

10. Configuração do sistema de linha: componentes pneumáticos (qualidade nacional), motor redutor (cidade-estado); Unidade de controle mestre elétrico (Mitsubishi ou Omron, etc.)

Requisitos básicos para carregar o gasoduto da pilha:

A. Capacidade de produção e ritmo da linha de montagem de estacas de carregamento:
50 unidades/8h; Ciclo de produção: 1 set/min, tempo de produção: 8h/turno, 330 dias/ano.

B. Comprimento total da linha de pilha de carregamento: linha de montagem 33,55m;
Linha de montagem a ser inspecionada 5m
Linha de detecção 18,5m

C. Peso máximo do corpo da pilha da linha de montagem da pilha de carregamento: 200kg.

D. Dimensão externa máxima da estaca: 1000X1000X2000 (mm).

E. Altura da linha de tubulação da pilha de carregamento: 400 mm.

F. Consumo total de ar: a pressão do ar comprimido é de 7kgf/cm2 e a vazão não é superior a 0,5m3/min (excluindo o consumo de ar de ferramentas pneumáticas e manipuladores pneumáticos assistidos).

G. Consumo total de eletricidade: toda a linha de montagem não ultrapassa 30KVA.

H. Ruído da tubulação da pilha de carregamento: todo o ruído da linha é inferior a 75dB (teste a 1m de distância da fonte de ruído).

I. Linha de montagem de pilha de carregamento, corpo da linha de transporte e cada projeto de máquina especial é avançado e razoável, com um alto grau de automação, logística alinhada com os requisitos da rota do processo, a linha de produção não ficará congestionada e congestionada; A estrutura do corpo da linha é firme e estável e o estilo de aparência é unificado.

J. A tubulação de pilha de carregamento tem estabilidade e resistência suficientes em condições normais de trabalho.

K. A linha aérea da linha de montagem da estaca de carregamento deve ter resistência, rigidez e estabilidade suficientes e não representará uma ameaça à segurança do pessoal; Aeronaves e equipamentos especiais onde a segurança pessoal pode estar em perigo, existem dispositivos de proteção correspondentes e sinais de alerta de segurança.