AC/DC-oplaadstapel Automatische assemblage Testen van flexibele productielijn

Technische beschrijving van de laadpaalpijpleiding:

1. De hele productielijn is hoofdzakelijk verdeeld in drie controlesecties, respectievelijk montagegebied, wachtend op inspectiegebied, detectiegebied, drie onafhankelijke controles, het gebruik van kettingplaatlijntransmissie, de snelheid van elke sectie is instelbaar, de aanpassing bereik is 1m ~ 10m/min;Het stilleggen van de productielijn wordt geleidelijk vertraagd en de productstroom is in lijn met het productieproces, met een hoge mate van automatisering.

2. De bovenste en onderste lijnen worden aangedreven door mechanische armen en de grijppalen worden vastgegrepen door vacuümadsorptie, met een adsorptiecapaciteit van meer dan 200 kg;

3. Het paallichaam in het offline transport door geautomatiseerd autotransport kan automatisch worden bestuurd volgens de ontwerproute;

4. Instructies voor de montageplaats: stations opstellen met een interval van 2 m, elk station is geconfigureerd met controlelampje, procestag, noodstopknop, gereedschapskist, twee sets twee- en driegats stopcontacten, bedieningspedaal, bovendien naar het eerste station wordt ingesteld in de lijntransmissie van de start- en stopknop en de stationsvoltooiingsindicator.De positie van het controlelampje op elk station moet zichtbaar zijn voor de operator van elk station.Wanneer de montagewerkzaamheden van dit station zijn voltooid, gaat het indicatielampje voor de handmatige bediening branden.Wanneer het controlelampje op alle stations brandt, brandt het indicatielampje werk voltooid op het eerste station.Wanneer de transmissie zich in de opgegeven positie bevindt, stopt de handmatige stoptransmissielijn en gaat de montage van het volgende proces verder.

5. Wachten op beschrijving van het inspectiegebied: het keerpunt wordt gewijzigd in de roterende trommellijn, het product komt de trommellijn binnen vanaf de eerste assemblagelijn en vervolgens wordt de cilinder opgevijzeld, na het zinken 90 ° gedraaid en getransporteerd door de trommel naar de tweede wachtend op inspectielijn, waarbij de onderkant van het product glad moet zijn.Rekening houdend met de verbindingscontrole op het keerpunt, wordt ervoor gezorgd dat wanneer de paal van het verzamelgebied naar het inspectiegebied of van het inspectiegebied naar het detectiegebied gaat, de richting van de paalbeweging ongewijzigd is en de openingsrichting is de binnenkant van de assemblagelijn, terwijl het gemak en de veiligheid tijdens het draaien volledig gewaarborgd zijn.De wachtruimte is ingericht met twee stations, elk voorzien van een procestag, start-stopknop, gereedschapskist, twee sets twee- en driegats stopcontacten en bedieningspedalen.Nadat de laadpaal de bewerking in het verzamelgebied heeft voltooid, gaat deze door het draaigebied naar de wachtruimte en wordt de algemene inspectie van de laadstapel in dit gebied voltooid, en wordt de inspectie voornamelijk handmatig voltooid.

6. Beschrijving inspectiegebied: Stel stations in op intervallen van 4 m, elk station is uitgerust met een werkbank (voor het plaatsen van de bedieningscomputer), procestag, start-stopknop, gereedschapskist, twee sets twee- en driegats stopcontacten, en bedieningspedaal.De laadpaal is tijdens de inspectie rechtstreeks verbonden met de inspectieapparatuur via het laadpistool en wordt gecontroleerd en offline verzonden nadat de inspectie is voltooid.Om schudden veroorzaakt door bedrading en het plaatsen van pistolen te voorkomen.

7. Automatische auto: in de op- en neergaande lijn is verantwoordelijk voor het transport van de stapel, kan automatisch worden verzonden volgens de opgegeven route.

8. Het algehele ontwerp van de assemblagelijn vereist mooi en genereus, veilig en betrouwbaar, een hoge mate van automatisering, terwijl volledig rekening wordt gehouden met het draagvermogen van het lijnlichaam, de effectieve breedte van het lijnlichaamontwerp is 1 m, het maximale gewicht van een enkele stapel 200 kg.

9. Het systeem maakt gebruik van Mitsubishi (of Omron) PLC om de volledige lijncontrole te realiseren, de mens-machine-bedieningsinterface te configureren om apparatuurconfiguratie, bediening, monitoring en abnormale onderhoudsbegeleidingsfuncties uit te voeren, en de MES-interface te reserveren.

10. Configuratie van het leidingsysteem: pneumatische componenten (huishoudelijke kwaliteit), motorreductor (stadstaat);Elektrische hoofdbesturingseenheid (Mitsubishi of Omron, enz.)

Basisvereisten voor het opladen van stapelpijpleidingen:

A. Productiecapaciteit en ritme van de assemblagelijn voor laadpalen:
50 eenheden/8u;Productiecyclus: 1 set/min, productietijd: 8 uur/ploeg, 330 dagen/jaar.

B. Totale lengte laadpaallijn: assemblagelijn 33,55 m;
Te inspecteren assemblagelijn 5m
Detectielijn 18,5m

C. Maximaal gewicht van de laadpaal van de assemblagelijnpaal: 200 kg.

D. Maximale buitenafmeting van de paal: 1000X1000X2000 (mm).

E. Hoogte van de pijpleiding voor het opladen van stapels: 400 mm.

F. Totaal luchtverbruik: de persluchtdruk bedraagt ​​7 kgf/cm2 en het debiet bedraagt ​​niet meer dan 0,5 m3/min (exclusief het luchtverbruik van pneumatisch gereedschap en pneumatisch ondersteunde manipulatoren).

G. Totaal elektriciteitsverbruik: de hele assemblagelijn overschrijdt niet 30KVA.

H. Geluid van pijpleiding voor laadpaal: het geluid van de hele lijn is minder dan 75 dB (test op 1 meter afstand van de geluidsbron).

I. Laadstapel-assemblagelijn, transportlijnlichaam en elk speciaal machineontwerp is geavanceerd en redelijk, met een hoge mate van automatisering, logistiek in overeenstemming met de vereisten van de procesroute, de productielijn zal niet overbelast en overbelast zijn;De structuur van het lijnlichaam is stevig en stabiel en de uiterlijkstijl is uniform.

J. De laadpaalpijpleiding heeft onder normale werkomstandigheden voldoende stabiliteit en sterkte.

K. De bovenleiding van de laadpaalassemblagelijn moet voldoende sterkte, stijfheid en stabiliteit hebben en mag geen bedreiging vormen voor de veiligheid van het personeel;Speciale vliegtuigen en uitrusting waarbij de persoonlijke veiligheid in gevaar kan komen, er zijn overeenkomstige beschermingsmiddelen en veiligheidswaarschuwingsborden.