Maiņstrāvas/līdzstrāvas uzlādes kaudzes automātiskās montāžas testēšanas elastīgā ražošanas līnija

Uzlādes pāļu cauruļvada tehniskais apraksts:

1. Visa ražošanas līnija galvenokārt ir sadalīta trīs kontroles sadaļās, attiecīgi, montāžas zona, gaidīšanas zona, noteikšanas zona, trīs neatkarīgas vadības ierīces, ķēdes plāksnes līnijas pārraides izmantošana, katras sekcijas ātrums ir regulējams, regulēšana diapazons ir 1m ~ 10m/min;Ražošanas līnijas apstāšanās tiek pakāpeniski palēnināta, un produktu plūsma atbilst ražošanas procesam ar augstu automatizāciju.

2. Augšējo un apakšējo līniju darbina mehāniskās rokas, un satveršanas pāļus satver ar vakuuma adsorbciju, ar adsorbcijas jaudu, kas lielāka par 200 kg;

3. Pāļu korpusu bezsaistes transportā ar automatizētu automašīnu transportu var automātiski kontrolēt atbilstoši projektēšanas maršrutam;

4. Montāžas zonas instrukcijas: iestatiet stacijas atbilstoši 2 m intervālam, katra stacija ir konfigurēta ar kontrollampiņu, procesa birku, avārijas apturēšanas pogu, instrumentu kasti, diviem divu un trīs caurumu ligzdu komplektiem, darbības pedāli, papildus uz pirmo staciju līnijas korpusā ir iestatīta starta un apturēšanas vadības pogas un stacijas pabeigšanas indikatora pārraide.Kontrolindikatora gaismas pozīcijai katrā stacijā jābūt redzamai katras stacijas operatoram.Kad šīs stacijas montāžas darbi būs pabeigti, iedegsies manuālās kontroles indikators.Kad iedegas visu staciju kontrollampiņa, iedegsies pirmās stacijas darba pabeigšanas indikators.Kad transmisija atrodas norādītajā pozīcijā, manuālā apturēšanas pārvades līnija apstājas un turpinās nākamā procesa montāža.

5. Gaida pārbaudes zonas aprakstu: pagrieziena punkts tiek mainīts uz pacelšanas rotācijas cilindra līniju, produkts nonāk cilindra līnijā no pirmās montāžas līnijas, un pēc tam cilindrs tiek pacelts ar domkratu, pagriezts par 90° pēc nogrimšanas un transportēts ar domkratu. cilindru uz otro, gaidot pārbaudes līniju, un produkta apakšdaļai jābūt gludai.Ņemot vērā savienojuma vadību pagrieziena punktā, tiek nodrošināts, ka, pālim pārejot no montāžas zonas uz apskates zonu vai no apskates zonas uz noteikšanas zonu, pāļa kustības virziens nemainās un atvēršanas virziens. ir montāžas līnijas iekšpuse, savukārt ērtība un drošība ir pilnībā garantēta virpošanas laikā.Uzgaidāmajā zonā ir divas stacijas, no kurām katra ir aprīkota ar procesa marķējumu, starta-stop pogu, instrumentu kasti, diviem divu un trīs caurumu ligzdu komplektiem un darbības pedāļiem.Pēc tam, kad uzlādes kaudze pabeidz darbību montāžas zonā, tā iet cauri pagrieziena zonai uz gaidīšanas zonu, un šajā zonā tiek pabeigta uzlādes kaudzes vispārējā pārbaude, un pārbaude galvenokārt tiek veikta manuāli.

6. Inspekcijas zonas apraksts: Iestatiet stacijas ar 4m intervālu, katra stacija ir aprīkota ar darbagaldu (darba datora novietošanai), procesa marķējumu, starta-stop pogu, instrumentu kasti, diviem divu un trīs caurumu ligzdu komplektiem, un darbības pedālis.Uzlādes kaudze pārbaudes laikā ir tieši savienota ar pārbaudes aprīkojumu, izmantojot uzlādes pistoli, un pēc pārbaudes pabeigšanas tiek kontrolēta un pārraidīta bezsaistē.Lai izvairītos no kratīšanas, ko izraisa elektroinstalācija un pistoles ievietošana.

7. Automātiskā automašīna: augšup un lejup līnijā ir atbildīga par kaudzes transportēšanu, var automātiski pārraidīt atbilstoši norādītajam maršrutam.

8. Kopējās montāžas līnijas konstrukcijas prasības ir skaistas un dāsnas, drošas un uzticamas, augsta automatizācijas pakāpe, pilnībā ņemot vērā līnijas korpusa nestspēju, līnijas korpusa konstrukcijas faktiskais platums ir 1 m, vienas kaudzes maksimālais svars. 200kg.

9. Sistēma izmanto Mitsubishi (vai Omron) PLC, lai sasniegtu visas līnijas vadību, konfigurētu cilvēka un mašīnas darbības saskarni, lai veiktu aprīkojuma konfigurācijas, darbības, uzraudzības un neparastas apkopes vadības funkcijas un rezervētu MES saskarni.

10. Līnijas sistēmas konfigurācija: pneimatiskie komponenti (sadzīves kvalitāte), motora reduktors (pilsētas valsts);Galvenā elektriskā vadības ierīce (Mitsubishi vai Omron utt.)

Uzlādes pāļu cauruļvada pamatprasības:

A. Ražošanas jauda un uzlādes pāļu montāžas līnijas ritms:
50 vienības /8h;Ražošanas cikls: 1 komplekts/min, ražošanas laiks: 8h/ maiņa, 330 dienas/gadā.

B. Kopējais uzlādes pāļu līnijas garums: montāžas līnija 33,55m;
Pārbaudāmā montāžas līnija 5m
Atklāšanas līnija 18,5m

C. Maksimālais uzlādes pāļu montāžas līnijas pāļu korpusa svars: 200 kg.

D. Maksimālais kaudzes ārējais izmērs: 1000X1000X2000 (mm).

E. Uzlādes pāļu cauruļvada līnijas augstums: 400mm.

F. Kopējais gaisa patēriņš: saspiestā gaisa spiediens ir 7kgf/cm2, un plūsmas ātrums nav lielāks par 0,5m3/min (izņemot pneimatisko instrumentu un pneimatisko manipulatoru gaisa patēriņu).

G. Kopējais elektroenerģijas patēriņš: visa montāžas līnija nepārsniedz 30KVA.

H. Uzlādes kaudzes cauruļvada troksnis: visas līnijas troksnis ir mazāks par 75 dB (pārbaude 1 m attālumā no trokšņa avota).

I. Uzlādes pāļu montāžas līnijas transportēšanas līnijas korpuss un katra īpašā mašīnas konstrukcija ir progresīva un saprātīga, ar augstu automatizācijas pakāpi, loģistiku atbilstoši procesa maršruta prasībām, ražošanas līnija nebūs pārslogota un pārslogota;Līnijas korpusa struktūra ir stingra un stabila, un izskata stils ir vienots.

J. Uzlādes pāļu cauruļvadam ir pietiekama stabilitāte un izturība normālos darba apstākļos.

K. Uzlādes pāļu montāžas līnijas gaisvadu līnijai jābūt ar pietiekamu izturību, stingrību un stabilitāti, un tā neradīs draudus personāla drošībai;Speciālie gaisa kuģi un aprīkojums, kur var tikt apdraudēta personas drošība, ir atbilstošas ​​aizsargierīces un drošības brīdinājuma zīmes.