AC/DC լիցքավորման կույտ Ավտոմատ հավաքման փորձարկման ճկուն արտադրական գիծ

Լիցքավորման խողովակաշարի տեխնիկական նկարագրությունը.

1. Ամբողջ արտադրական գիծը հիմնականում բաժանված է հսկողության երեք բաժինների, համապատասխանաբար, հավաքման տարածք, ստուգման տարածք սպասող, հայտնաբերման տարածք, երեք անկախ հսկողություն, շղթայական ափսե գծի փոխանցման օգտագործում, յուրաքանչյուր հատվածի արագությունը կարգավորելի է, ճշգրտում միջակայքը 1մ ~ 10մ/րոպե; Արտադրական գծի կանգառը աստիճանաբար դանդաղում է, և արտադրանքի հոսքը համահունչ է արտադրական գործընթացին, բարձր ավտոմատացումով։

2. Վերին և ստորին գծերը սնուցվում են մեխանիկական զենքերով, իսկ բռնող կույտերը բռնվում են վակուումային կլանման միջոցով, 200 կգ-ից ավելի կլանման հզորությամբ;

3. Ավտոմատ ավտոտրանսպորտով անցանց տրանսպորտում կույտի մարմինը կարող է ավտոմատ կերպով կառավարվել՝ ըստ նախագծային երթուղու.

4. Հավաքման տարածքի հրահանգներ. տեղադրեք կայաններ ըստ 2 մ ընդմիջման, յուրաքանչյուր կայան կազմաձևված է կառավարման ցուցիչի լույսով, գործընթացի պիտակով, վթարային կանգառի կոճակով, գործիքների տուփով, երկու անցքերով և երեք անցքերով վարդակների երկու հավաքածուով, շահագործման ոտնակով: դեպի առաջին կայանը սահմանվում է մեկնարկի և կանգառի կառավարման կոճակի և կայանի ավարտի ցուցիչի գծային մարմնի փոխանցման մեջ: Յուրաքանչյուր կայանի վրա կառավարման ցուցիչի լույսի դիրքը պետք է տեսանելի լինի յուրաքանչյուր կայանի օպերատորին: Երբ այս կայանի հավաքման աշխատանքները ավարտվեն, ձեռքով կառավարման ցուցիչի լույսը կվառվի: Երբ բոլոր կայանների կառավարման ցուցիչի լույսը վառվի, առաջին կայանի աշխատանքի ավարտի ցուցիչի լույսը կվառվի: Երբ փոխանցումը գտնվում է նշված դիրքում, ձեռքով կանգառի փոխանցման գիծը կանգ է առնում և շարունակվում է հաջորդ գործընթացի հավաքումը:

5. Սպասում է ստուգման տարածքի նկարագրությանը. շրջադարձային կետը փոխվում է դեպի պտտվող թմբուկի գիծ, ​​արտադրանքը մտնում է թմբուկի գիծ առաջին հավաքման գծից, այնուհետև մխոցը վեր է բարձրանում, խորտակվելուց հետո պտտվում է 90° և տեղափոխվում է թմբուկը դեպի ստուգման երկրորդ գիծը, որը պահանջում է արտադրանքի հատակը հարթ լինել: Հաշվի առնելով միացման հսկողությունը շրջադարձային կետում, ապահովվում է, որ երբ կույտը հավաքման տարածքից անցնում է ստուգման տարածք կամ ստուգման տարածքից դեպի հայտնաբերման տարածք, կույտի շարժման ուղղությունը մնում է անփոփոխ, իսկ բացման ուղղությունը. հավաքման գծի ներսն է, մինչդեռ շրջադարձի ընթացքում հարմարավետությունն ու անվտանգությունը լիովին երաշխավորված են: Սպասման տարածքը կազմված է երկու կայաններով, որոնցից յուրաքանչյուրը հագեցած է գործընթացի պիտակով, start-stop կոճակով, գործիքների տուփով, երկու անցքերով և երեք անցքերով վարդակների երկու հավաքածուով և գործող ոտնակներով: Այն բանից հետո, երբ լիցքավորման կույտը ավարտում է աշխատանքը հավաքման տարածքում, այն անցնում է շրջադարձային տարածքով դեպի սպասման տարածք, և լիցքավորման կույտի ընդհանուր զննումն ավարտվում է այս տարածքում, և ստուգումը հիմնականում ավարտվում է ձեռքով:

6. Ստուգման տարածքի նկարագրությունը. Տեղադրեք կայանները 4 մ ընդմիջումներով, յուրաքանչյուր կայան հագեցած է աշխատասեղանով (գործող համակարգիչը տեղադրելու համար), գործընթացի պիտակ, start-stop կոճակ, գործիքների տուփ, երկու անցք և երեք անցք վարդակներ, և շահագործման ոտնակ: Լիցքավորման կույտը ստուգման ընթացքում լիցքավորող ատրճանակի միջոցով ուղղակիորեն կապված է ստուգման սարքավորման հետ, իսկ ստուգման ավարտից հետո կառավարվում և փոխանցվում է անցանց: Հաղորդալարերի լարերի և հրացանների տեղադրման հետևանքով առաջացած ցնցումներից խուսափելու համար:

7. Ավտոմատ մեքենա. վեր ու վար գծում պատասխանատու է կույտի տեղափոխման համար, կարող է ավտոմատ կերպով փոխանցվել ըստ նշված երթուղու:

8. Հավաքման գծի նախագծման ընդհանուր պահանջները գեղեցիկ և առատաձեռն, անվտանգ և հուսալի, ավտոմատացման բարձր աստիճան, մինչդեռ ամբողջությամբ հաշվի առնելով գծի մարմնի կրող հզորությունը, գծի մարմնի դիզայնի արդյունավետ լայնությունը 1 մ է, մեկ կույտի առավելագույն քաշը: 200 կգ.

9. Համակարգն ընդունում է Mitsubishi (կամ Omron) PLC՝ հասնելու ամբողջ գծի հսկողությանը, կարգավորելու մարդ-մեքենա գործառնական միջերեսը՝ սարքավորումների կազմաձևման, շահագործման, մոնիտորինգի և աննորմալ սպասարկման ուղղորդման գործառույթները կատարելու և MES ինտերֆեյսի պահեստավորման համար:

10. Գծային համակարգի կոնֆիգուրացիա՝ օդաճնշական բաղադրիչներ (կենցաղային որակ), շարժիչի ռեդուկտոր (քաղաք-պետություն); Էլեկտրական գլխավոր կառավարման միավոր (Mitsubishi կամ Omron և այլն)

Լիցքավորման խողովակաշարի հիմնական պահանջները.

Ա. Լիցքավորման կույտի հավաքման գծի արտադրական հզորությունը և ռիթմը.
50 միավոր /8ժ; Արտադրության ցիկլը՝ 1 հավաքածու/րոպե, արտադրության ժամանակը՝ 8ժ/հերթափոխ, 330 օր/տարի:

B. Լիցքավորման կույտի ընդհանուր երկարությունը՝ հավաքման գիծ 33,55 մ;
Ստուգման ենթակա հավաքման գիծ 5 մ
Հայտնաբերման գիծ 18.5մ

C. Լիցքավորման կույտի հավաքման գծի կույտի մարմնի առավելագույն քաշը՝ 200 կգ:

D. Կույտի առավելագույն արտաքին չափսը՝ 1000X1000X2000 (մմ):

Ե. Լիցքավորման կույտ խողովակաշարի բարձրությունը՝ 400 մմ:

Զ. Օդի ընդհանուր սպառում. սեղմված օդի ճնշումը 7 կգֆ/սմ2 է, իսկ հոսքի արագությունը՝ 0,5 մ3/րոպեից ոչ ավելի (բացառությամբ օդաճնշական գործիքների և օդաճնշական օժանդակվող մանիպուլյատորների օդի սպառման):

G. Էլեկտրաէներգիայի ընդհանուր սպառումը. ամբողջ հավաքման գիծը չի գերազանցում 30 ԿՎԱ-ն:

H. Լիցքավորման խողովակաշարի աղմուկ. ամբողջ գծի աղմուկը 75 դԲ-ից պակաս է (փորձարկում աղմուկի աղբյուրից 1 մ հեռավորության վրա):

I. Լիցքավորման կույտի հավաքման գծի փոխադրող գծի մարմինը և յուրաքանչյուր հատուկ մեքենայի դիզայնը առաջադեմ և խելամիտ է, ունի ավտոմատացման բարձր աստիճան, գործընթացի երթուղու պահանջներին համապատասխան լոգիստիկա, արտադրական գիծը չի գերբեռնված և ծանրաբեռնված. Գծային մարմնի կառուցվածքը ամուր է և կայուն, իսկ արտաքին տեսքը՝ միասնական։

J. Լիցքավորման կույտ խողովակաշարն ունի բավարար կայունություն և ամրություն նորմալ աշխատանքային պայմաններում:

K. Լիցքավորման կույտերի հավաքման գծի վերին գիծը պետք է ունենա բավարար ամրություն, կոշտություն և կայունություն և վտանգ չի ներկայացնում անձնակազմի անվտանգության համար. Հատուկ ինքնաթիռներ և սարքավորումներ, որտեղ կարող է վտանգվել անձնական անվտանգությունը, կան համապատասխան պաշտպանիչ սարքեր և անվտանգության նախազգուշական նշաններ: