AC/DC gomila punjenja Automatsko testiranje sastavljanja Fleksibilna proizvodna linija

Tehnički opis cjevovoda za punjenje:

1. Cijela proizvodna linija uglavnom je podijeljena u tri odjeljka kontrole, odnosno područje montaže, područje čekanja za inspekciju, područje detekcije, tri nezavisne kontrole, korištenje prijenosa linije lančane ploče, brzina svakog odjeljka je podesiva, prilagodba raspon je 1m ~ 10m/min;Zaustavljanje proizvodne trake postupno se usporava, a tok proizvoda je usklađen s proizvodnim procesom, uz visoku automatizaciju.

2. Gornje i donje linije pokreću se mehaničkim rukama, a hrpe za hvatanje se hvataju vakuumskom adsorpcijom, s kapacitetom adsorpcije većim od 200 kg;

3. Tijelo pilota u izvanmrežnom transportu automatiziranim automobilskim prijevozom može se automatski kontrolirati prema projektiranoj ruti;

4. Upute za područje sastavljanja: postavite stanice u skladu s intervalom od 2 m, svaka stanica je konfigurirana sa svjetlom kontrolnog indikatora, oznakom procesa, gumbom za hitno zaustavljanje, kutijom za alat, dva seta utičnica s dvije rupe i tri rupe, radnom pedalom, dodatno do prve stanice postavljen je u prijenosu tijela linije pokretanja i zaustavljanja kontrolne tipke i indikatora završetka stanice.Položaj kontrolne lampice na svakoj stanici trebao bi biti vidljiv operateru svake stanice.Kada se rad na montaži ove stanice završi, svijetli svjetlo indikatora ručne kontrole.Kada svijetle kontrolne lampice na svim stanicama, svijetlit će lampica indikatora završetka rada na prvoj stanici.Kada je mjenjač u navedenom položaju, prijenosna linija za ručno zaustavljanje se zaustavlja i nastavlja se sastavljanje sljedećeg procesa.

5. Čekanje na opis područja inspekcije: točka okretanja se mijenja u liniju rotacionog bubnja za podizanje, proizvod ulazi u liniju bubnja s prve linije za sklapanje, a zatim se cilindar podiže dizalicom, okreće za 90° nakon potonuća i transportira ga bubanj u drugu liniju koja čeka inspekciju, zahtijevajući da dno proizvoda bude glatko.Uzimajući u obzir kontrolu spajanja na okretištu, osigurava se da kada pilot prijeđe iz područja montaže u područje pregleda ili iz područja pregleda u područje detekcije, smjer kretanja pilota ostaje nepromijenjen, a smjer otvaranja je unutar montažne trake, dok su praktičnost i sigurnost u potpunosti zajamčeni tijekom tokarenja.Područje čekanja je postavljeno s dvije stanice, od kojih je svaka opremljena oznakom za proces, tipkom start-stop, kutijom za alat, dva seta utičnica s dvije rupe i tri rupe i radnim pedalama.Nakon što gomila za punjenje završi operaciju u području montaže, prolazi kroz prostor za okretanje do zone za čekanje, a opći pregled gomile za punjenje se završava u ovom području, a inspekcija se uglavnom završava ručno.

6. Opis područja inspekcije: Postavite stanice u intervalima od 4 m, svaka stanica je opremljena radnim stolom (za postavljanje operativnog računala), procesnom oznakom, gumbom start-stop, kutijom za alat, dva seta utičnica s dvije rupe i tri rupe, i radnu papučicu.Gomila za punjenje izravno je povezana s opremom za inspekciju putem pištolja za punjenje tijekom inspekcije, te se kontrolira i prenosi izvan mreže nakon što je inspekcija završena.Kako biste izbjegli podrhtavanje uzrokovano ožičenjem i umetanjem pištolja.

7. Automatski automobil: u gornjoj i donjoj liniji odgovoran je za transport hrpe, može se automatski prenositi prema navedenoj ruti.

8. Cjelokupni dizajn linije za montažu zahtijeva lijep i velikodušan, siguran i pouzdan, visok stupanj automatizacije, dok u potpunosti uzima u obzir nosivost tijela linije, efektivna širina dizajna tijela linije je 1 m, maksimalna težina jedne hrpe 200 kg.

9. Sustav usvaja Mitsubishi (ili Omron) PLC za postizanje kontrole cijele linije, konfiguriranje radnog sučelja čovjek-stroj za izvođenje konfiguracije opreme, rada, nadzora i neuobičajenih funkcija upravljanja održavanjem i rezervno MES sučelje.

10. Konfiguracija linijskog sustava: pneumatske komponente (domaća kvaliteta), motor reduktor (grad-država);Glavna električna upravljačka jedinica (Mitsubishi ili Omron, itd.)

Osnovni zahtjevi cjevovoda za punjenje pilota:

A. Proizvodni kapacitet i ritam montažne trake za punjenje:
50 jedinica /8h;Proizvodni ciklus: 1 set/min, vrijeme proizvodnje: 8h/smjena, 330 dana/godina.

B. Ukupna duljina linije za punjenje: montažna linija 33,55 m;
Montažna linija koju treba pregledati 5m
Linija detekcije 18,5m

C. Maksimalna težina tijela gomile za punjenje: 200 kg.

D. Maksimalna vanjska dimenzija pilota: 1000X1000X2000 (mm).

E. Visina cjevovoda za punjenje pilota: 400 mm.

F. Ukupna potrošnja zraka: tlak komprimiranog zraka je 7 kgf/cm2, a brzina protoka nije veća od 0,5 m3/min (isključujući potrošnju zraka pneumatskih alata i pneumatskih manipulatora).

G. Ukupna potrošnja električne energije: cijela montažna linija ne prelazi 30 KVA.

H. Buka cjevovoda za punjenje: buka cijele linije manja je od 75 dB (testirajte na udaljenosti od 1 m od izvora buke).

I. Linija za punjenje hrpe, tijelo transportne linije i svaki poseban dizajn stroja je napredan i razuman, s visokim stupnjem automatizacije, logistikom u skladu sa zahtjevima procesne rute, proizvodna linija neće biti zagušena i zagušena;Struktura tijela linije je čvrsta i stabilna, a stil izgleda je unificiran.

J. Cjevovod pilota za punjenje ima dovoljnu stabilnost i čvrstoću u normalnim radnim uvjetima.

K. Nadzemni vod montažne linije za nabijanje pilota mora imati dovoljnu čvrstoću, krutost i stabilnost i neće predstavljati prijetnju sigurnosti osoblja;Posebni zrakoplovi i oprema kod kojih može biti ugrožena osobna sigurnost, postoje odgovarajući zaštitni uređaji i sigurnosni znakovi upozorenja.