Pile cosgais AC/DC a’ dèanamh deuchainn air loidhne cinneasachaidh sùbailte fèin-ghluasadach

Tuairisgeul teicnigeach loidhne-phìoban cosgais:

1. Tha an loidhne riochdachaidh gu lèir air a roinn sa mhòr-chuid ann an trì earrannan de smachd, fa leth, àite cruinneachaidh, a’ feitheamh ri raon sgrùdaidh, àite lorg, trì smachd neo-eisimeileach, cleachdadh tar-chuir loidhne truinnsear slabhraidh, tha astar gach earrann comasach atharrachadh, an rèiteachadh tha an raon 1m ~ 10m / min;Tha stad an loidhne toraidh air a lughdachadh mean air mhean, agus tha sruth toraidh a rèir a ’phròiseas toraidh, le fèin-ghluasad àrd.

2. Tha na loidhnichean àrda is ìosal air an stiùireadh le gàirdeanan meacanaigeach, agus tha na pileachan glacaidh air an glacadh le adsorption falamh, le comas adsorption nas motha na 200kg;

3. Faodar smachd a chumail air a’ bhodhaig pile anns a’ chòmhdhail far-loidhne le còmhdhail càr fèin-ghluasadach a rèir an t-slighe dealbhaidh;

4. Stiùireadh sgìre an t-Seanaidh: cuir air dòigh stèiseanan a rèir eadar-ama 2m, tha gach stèisean air a rèiteachadh le solas comharra smachd, tag pròiseas, putan stad èiginn, bogsa innealan, dà sheata de socaidean dà-tholl agus trì-toll, peadal obrachaidh, a bharrachd air sin chun chiad stèisean air a shuidheachadh ann an tar-chuir bodhaig loidhne den phutan smachd tòiseachaidh is stad agus comharra crìochnachaidh an stèisein.Bu chòir suidheachadh an t-solais comharra smachd air gach stèisean a bhith ri fhaicinn do ghnìomhaiche gach stèisein.Nuair a bhios obair cruinneachaidh an stèisein seo deiseil, thèid an solas comharra smachd làimhe a lasadh.Nuair a thèid an solas comharra smachd air a h-uile stèisean a lasadh, thèid an solas comharra crìochnachaidh obrach air a’ chiad stèisean a lasadh.Nuair a tha an tar-chuir chun t-suidheachadh ainmichte, stadaidh an loidhne tar-chuir stad làimhe agus leanaidh co-chruinneachadh an ath phròiseas.

5. A ’feitheamh ri tuairisgeul an àite sgrùdaidh: tha an t-àite tionndaidh air atharrachadh gu loidhne druma rothlach jacking, bidh an toradh a’ dol a-steach don loidhne druma bhon chiad loidhne cruinneachaidh, agus an uairsin tha an siolandair air a sheacadh suas, air a thionndadh 90 ° às deidh a dhol fodha, agus air a ghiùlan leis an druma chun dàrna fear a ’feitheamh ri loidhne sgrùdaidh, ag iarraidh gum bi bonn an toraidh rèidh.A ’toirt aire don smachd ceangail aig an àite tionndaidh, thathas a’ dèanamh cinnteach nuair a thèid am pile a-steach bhon raon cruinneachaidh chun raon sgrùdaidh no bhon raon sgrùdaidh chun àite lorg, gu bheil stiùireadh gluasad a ’chnuic gun atharrachadh, agus an stiùireadh fosglaidh tha taobh a-staigh na loidhne cruinneachaidh, fhad ‘s a tha goireasachd agus sàbhailteachd làn ghealltainn rè an tionndaidh.Tha an raon feitheimh air a stèidheachadh le dà stèisean, gach fear uidheamaichte le tag pròiseas, putan stad-tòiseachaidh, bogsa innealan, dà sheata de socaidean dà-tholl agus trì-toll, agus peadalan obrachaidh.Às deidh don chrann cosgais crìoch a chuir air an obair anns an raon cruinneachaidh, bidh e a ’dol tron ​​​​raon tionndaidh chun àite feitheimh, agus tha an sgrùdadh coitcheann air a’ chrann cosgais air a chrìochnachadh san raon seo, agus tha an sgrùdadh air a chrìochnachadh le làimh sa mhòr-chuid.

6. Tuairisgeul air an raon sgrùdaidh: Suidhich stèiseanan aig amannan 4m, tha being obrach aig gach stèisean (airson a’ choimpiutair obrachaidh a chuir), tag pròiseas, putan stad-tòiseachaidh, bogsa innealan, dà sheata de socaidean dà-tholl agus trì-toll, agus pedal obrachaidh.Tha an crann cosgais ceangailte gu dìreach ris an uidheamachd sgrùdaidh tron ​​​​ghunna cosgais rè an sgrùdaidh, agus tha e fo smachd agus air a ghluasad far-loidhne às deidh an sgrùdadh a chrìochnachadh.Gus crathadh a sheachnadh le sreangadh agus cuir a-steach gunnaichean.

7. Càr fèin-ghluasadach: anns an loidhne suas is sìos a tha an urra ri còmhdhail a ’chnuic, faodar a ghluasad gu fèin-ghluasadach a rèir an t-slighe ainmichte.

8. Tha na riatanasan dealbhaidh loidhne cruinneachaidh iomlan breagha agus fialaidh, sàbhailte agus earbsach, ìre àrd fèin-ghluasaid, fhad ‘s a tha iad a’ beachdachadh gu h-iomlan air comas giùlain na bodhaig loidhne, is e leud èifeachdach dealbhadh bodhaig loidhne 1m, an cuideam as àirde de chrann singilte 200kg.

9. Bidh an siostam a' gabhail ri Mitsubishi (no Omron) PLC gus smachd iomlan na loidhne a choileanadh, an eadar-aghaidh obrachadh fear-inneal a rèiteachadh gus rèiteachadh uidheamachd, obrachadh, sgrùdadh agus gnìomhan stiùiridh cumail suas neo-àbhaisteach a choileanadh, agus eadar-aghaidh MES a ghlèidheadh.

10. Rèiteachadh siostam loidhne: co-phàirtean giuthais (càileachd dachaigheil), lughdadair motair (baile-mòr);Prìomh aonad smachd dealain (Mitsubishi no Omron, msaa)

Riatanasan bunaiteach airson loidhne-phìoban cosgais:

A. Comas cinneasachaidh agus ruitheam loidhne cruinneachaidh pile cosgais:
50 aonad / 8h;Cearcall cinneasachaidh: 1 seata / min, ùine toraidh: 8h / shift, 330 latha / bliadhna.

B. Faid iomlan na loidhne càrn cosgais: loidhne cruinneachaidh 33.55m;
Loidhne cruinneachaidh ri sgrùdadh 5m
Loidhne lorgaidh 18.5m

C. Cuideam as àirde de chuirp loidhne cruinneachaidh pile cosgais: 200kg.

D. Meud taobh a-muigh as àirde de phile: 1000X1000X2000 (mm).

E. Àirde loidhne-phìoban pìoban cosgais: 400mm.

F. Caitheamh èadhair iomlan: is e 7kgf/cm2 an cuideam èadhair teann, agus chan eil an ìre sruth nas àirde na 0.5m3/min (ach a-mhàin caitheamh èadhair innealan giuthais agus innealan-làimhseachaidh le taic giuthais).

G. Caitheamh dealain iomlan: chan eil an loidhne cruinneachaidh gu lèir nas àirde na 30KVA.

H. Fuaim loidhne-phìoban cosgais: tha fuaim na loidhne gu lèir nas lugha na 75dB (deuchainn aig 1m air falbh bhon stòr fuaim).

I. Loidhne cruinneachaidh pile cosgais a’ giùlan buidheann loidhne agus tha gach dealbhadh inneal sònraichte adhartach agus reusanta, le ìre àrd de fèin-ghluasad, loidsistigs a rèir riatanasan an t-slighe pròiseas, cha bhith dùmhlachd agus dùmhlachd air an loidhne toraidh;Tha structar na buidhne loidhne làidir agus seasmhach, agus tha an stoidhle coltas aonaichte.

J. Tha seasmhachd agus neart gu leòr aig loidhne-phìoban cosgais fo chumhachan obrach àbhaisteach.

K. Feumaidh neart, stiffness agus seasmhachd gu leòr a bhith aig loidhne os cionn loidhne cruinneachaidh an t-sloc cosgais, agus cha bhith e na chunnart do shàbhailteachd luchd-obrach;Plèanaichean agus uidheamachd sònraichte far am faodadh sàbhailteachd pearsanta a bhith ann an cunnart, tha innealan dìon co-fhreagarrach agus soidhnichean rabhaidh sàbhailteachd ann.