Αυτόματη συναρμολόγηση σωρού φόρτισης AC/DC που δοκιμάζει εύκαμπτη γραμμή παραγωγής

Τεχνική περιγραφή του αγωγού φόρτωσης:

1. Ολόκληρη η γραμμή παραγωγής διαιρείται κυρίως σε τρία τμήματα ελέγχου, αντίστοιχα, περιοχή συναρμολόγησης, περιοχή αναμονής για επιθεώρηση, περιοχή ανίχνευσης, τρία ανεξάρτητα τμήματα ελέγχου, η χρήση μετάδοσης γραμμής πλάκας αλυσίδας, η ταχύτητα κάθε τμήματος είναι ρυθμιζόμενη, το εύρος ρύθμισης είναι 1m ~ 10m/min. Η στάση της γραμμής παραγωγής επιβραδύνεται σταδιακά και η ροή του προϊόντος είναι σύμφωνη με τη διαδικασία παραγωγής, με υψηλή αυτοματοποίηση.

2. Οι άνω και κάτω γραμμές τροφοδοτούνται από μηχανικούς βραχίονες και οι σωροί πιασίματος συλλαμβάνονται με προσρόφηση κενού, με ικανότητα προσρόφησης μεγαλύτερη από 200kg.

3. Το σώμα του σωρού στην εκτός σύνδεσης μεταφορά με αυτοματοποιημένη μεταφορά αυτοκινήτων, μπορεί να ελεγχθεί αυτόματα σύμφωνα με τη διαδρομή σχεδιασμού.

4. Οδηγίες περιοχής συναρμολόγησης: Ρυθμίστε τους σταθμούς σύμφωνα με το διάστημα των 2 μέτρων, κάθε σταθμός έχει διαμορφωθεί με ενδεικτική λυχνία ελέγχου, ετικέτα διεργασίας, κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης, εργαλειοθήκη, δύο σετ υποδοχών δύο και τριών οπών, πεντάλ λειτουργίας, επιπλέον, ο πρώτος σταθμός έχει ρυθμιστεί στο σώμα της γραμμής μετάδοσης του κουμπιού ελέγχου έναρξης και διακοπής και της ένδειξης ολοκλήρωσης σταθμού. Η θέση της ενδεικτικής λυχνίας ελέγχου σε κάθε σταθμό πρέπει να είναι ορατή στον χειριστή κάθε σταθμού. Όταν ολοκληρωθεί η εργασία συναρμολόγησης αυτού του σταθμού, θα ανάψει η ενδεικτική λυχνία χειροκίνητου ελέγχου. Όταν ανάψει η ενδεικτική λυχνία ελέγχου σε όλους τους σταθμούς, θα ανάψει η ενδεικτική λυχνία ολοκλήρωσης εργασίας στον πρώτο σταθμό. Όταν η μετάδοση φτάσει στην καθορισμένη θέση, η γραμμή μετάδοσης χειροκίνητης διακοπής σταματά και η συναρμολόγηση της επόμενης διαδικασίας συνεχίζεται.

5. Περιγραφή περιοχής αναμονής για επιθεώρηση: το σημείο στροφής αλλάζει στη γραμμή περιστροφικού τυμπάνου ανύψωσης, το προϊόν εισέρχεται στη γραμμή τυμπάνου από την πρώτη γραμμή συναρμολόγησης και στη συνέχεια ο κύλινδρος ανυψώνεται, περιστρέφεται κατά 90° μετά την βύθιση και μεταφέρεται από το τύμπανο στη δεύτερη γραμμή αναμονής για επιθεώρηση, απαιτώντας ομαλότητα του πυθμένα του προϊόντος. Λαμβάνοντας υπόψη τον έλεγχο σύνδεσης στο σημείο στροφής, διασφαλίζεται ότι όταν ο σωρός περνά από την περιοχή συναρμολόγησης στην περιοχή επιθεώρησης ή από την περιοχή επιθεώρησης στην περιοχή ανίχνευσης, η κατεύθυνση της κίνησης του σωρού παραμένει αμετάβλητη και η κατεύθυνση ανοίγματος είναι το εσωτερικό της γραμμής συναρμολόγησης, ενώ η άνεση και η ασφάλεια είναι πλήρως εγγυημένες κατά την περιστροφή. Η περιοχή αναμονής διαθέτει δύο σταθμούς, ο καθένας εξοπλισμένος με ετικέτα διεργασίας, κουμπί έναρξης-διακοπής, κουτί εργαλείων, δύο σετ υποδοχών δύο και τριών οπών και πεντάλ λειτουργίας. Αφού ο σωρός φόρτισης ολοκληρώσει τη λειτουργία στην περιοχή συναρμολόγησης, περνάει από την περιοχή περιστροφής στην περιοχή αναμονής και η γενική επιθεώρηση του σωρού φόρτισης ολοκληρώνεται σε αυτήν την περιοχή και η επιθεώρηση ολοκληρώνεται κυρίως χειροκίνητα.

6. Περιγραφή περιοχής επιθεώρησης: Τοποθετήστε τους σταθμούς σε διαστήματα 4 μέτρων. Κάθε σταθμός είναι εξοπλισμένος με πάγκο εργασίας (για την τοποθέτηση του υπολογιστή λειτουργίας), ετικέτα διεργασίας, κουμπί έναρξης-διακοπής, εργαλειοθήκη, δύο σετ υποδοχών δύο και τριών οπών και πεντάλ λειτουργίας. Η στοίβα φόρτισης συνδέεται απευθείας με τον εξοπλισμό επιθεώρησης μέσω του πιστολιού φόρτισης κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης και ελέγχεται και μεταδίδεται εκτός σύνδεσης μετά την ολοκλήρωση της επιθεώρησης. Για να αποφευχθεί η δόνηση που προκαλείται από την καλωδίωση και την εισαγωγή πιστολιών.

7. Αυτόματο αυτοκίνητο: στην πάνω και κάτω γραμμή είναι υπεύθυνο για τη μεταφορά του σωρού, μπορεί να μεταδοθεί αυτόματα σύμφωνα με την καθορισμένη διαδρομή.

8. Ο συνολικός σχεδιασμός της γραμμής συναρμολόγησης απαιτεί όμορφο και γενναιόδωρο, ασφαλές και αξιόπιστο, υψηλό βαθμό αυτοματοποίησης, λαμβάνοντας πλήρως υπόψη τη φέρουσα ικανότητα του σώματος της γραμμής, το αποτελεσματικό πλάτος του σχεδιασμού του σώματος της γραμμής είναι 1m, το μέγιστο βάρος ενός ενιαίου σωρού 200kg.

9. Το σύστημα υιοθετεί το PLC της Mitsubishi (ή Omron) για να επιτύχει ολόκληρο τον έλεγχο της γραμμής, να διαμορφώσει τη διεπαφή λειτουργίας ανθρώπου-μηχανής για να εκτελέσει λειτουργίες διαμόρφωσης εξοπλισμού, λειτουργίας, παρακολούθησης και καθοδήγησης μη φυσιολογικής συντήρησης, και να διατηρήσει τη διεπαφή MES.

10. Διαμόρφωση συστήματος γραμμής: πνευματικά εξαρτήματα (εγχώρια ποιότητα), μειωτήρας κινητήρα (πόλη-κράτος)· ηλεκτρική κύρια μονάδα ελέγχου (Mitsubishi ή Omron, κ.λπ.)

Βασικές απαιτήσεις για τον αγωγό φόρτωσης πασσάλων:

Α. Παραγωγική ικανότητα και ρυθμός της γραμμής συναρμολόγησης πασσάλων φόρτωσης:
50 μονάδες /8 ώρες· Κύκλος παραγωγής: 1 σετ/λεπτό, χρόνος παραγωγής: 8 ώρες/βάρδια, 330 ημέρες/έτος.

Β. Συνολικό μήκος γραμμής φόρτωσης: γραμμή συναρμολόγησης 33,55 μέτρα.
Γραμμή συναρμολόγησης προς επιθεώρηση 5 μέτρων
Γραμμή ανίχνευσης 18,5 μέτρα

Γ. Μέγιστο βάρος του σώματος του πασσάλου φόρτωσης της γραμμής συναρμολόγησης: 200 kg.

Δ. Μέγιστη εξωτερική διάσταση πασσάλου: 1000X1000X2000 (mm).

Ε. Ύψος γραμμής αγωγού φόρτισης: 400 mm.

ΣΤ. Συνολική κατανάλωση αέρα: η πίεση πεπιεσμένου αέρα είναι 7kgf/cm2 και ο ρυθμός ροής δεν υπερβαίνει τα 0,5m3/min (εξαιρουμένης της κατανάλωσης αέρα των πνευματικών εργαλείων και των πνευματικά υποβοηθημένων χειριστών).

Ζ. Συνολική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας: ολόκληρη η γραμμή συναρμολόγησης δεν υπερβαίνει τα 30KVA.

H. Θόρυβος αγωγού φόρτισης: ο θόρυβος ολόκληρης της γραμμής είναι λιγότερο από 75dB (δοκιμή σε απόσταση 1m από την πηγή θορύβου).

Ι. Η γραμμή συναρμολόγησης σωρών φόρτισης που μεταφέρει το σώμα της γραμμής και κάθε ειδικό σχέδιο μηχανής είναι προηγμένη και λογική, με υψηλό βαθμό αυτοματοποίησης, η εφοδιαστική σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδρομής της διαδικασίας, η γραμμή παραγωγής δεν θα είναι συμφορημένη και συμφορημένη. Η δομή του σώματος της γραμμής είναι σταθερή και σταθερή, και το στυλ εμφάνισης είναι ενοποιημένο.

J. Ο αγωγός φόρτισης έχει επαρκή σταθερότητα και αντοχή υπό κανονικές συνθήκες εργασίας.

Κ. Η εναέρια γραμμή της γραμμής συναρμολόγησης πασσάλων φόρτισης πρέπει να έχει επαρκή αντοχή, ακαμψία και σταθερότητα και να μην αποτελεί απειλή για την ασφάλεια του προσωπικού. Για ειδικά αεροσκάφη και εξοπλισμό όπου η προσωπική ασφάλεια ενδέχεται να τεθεί σε κίνδυνο, υπάρχουν αντίστοιχες προστατευτικές συσκευές και προειδοποιητικές πινακίδες ασφαλείας.