{"id":1864,"date":"2026-09-27T18:46:07","date_gmt":"2026-09-27T18:46:07","guid":{"rendered":"https:\/\/benlongkj.com\/?p=1864"},"modified":"2026-09-27T18:52:38","modified_gmt":"2026-09-27T18:52:38","slug":"pallet-load-configuration-pattern-optimization-schema-layers-and-units-per-layer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/benlongkj.com\/de\/blog\/pallet-load-configuration-pattern-optimization-schema-layers-and-units-per-layer\/","title":{"rendered":"Optimierung des Palettenlade-Konfigurationsmusters: Schema, Schichten und Einheiten pro Schicht"},"content":{"rendered":"

Eine Person sollte verstehen, dass eine Palette Antworten auf drei Dinge geben kann: wie viele Pakete (oder Einheiten) in einer Schicht sind; wie viele Schichten von Paketen (oder Einheiten) die Palette ausmachen; und schlie\u00dflich, wo sich die Palette im LKW\/Anh\u00e4nger befindet. Die korrekte Beantwortung dieser drei Fragen erm\u00f6glicht es, eine gr\u00f6\u00dfere Menge Produkt auf jeden LKW zu laden; weniger Ablehnungen an den Empfangsdocks; und vermeidet es, Personen um 2:00 Uhr morgens f\u00fcr das Umstapeln von Paletten zu bezahlen. Wenn die Person, die diese Fragen beantwortet, falsch liegt, kann sie dennoch eine ausgezeichnete Visualisierung dessen haben, was auf dem HMI passiert, bis die Ladung die erste Kurve passiert \u2013 zu diesem Zeitpunkt werden sie verstehen, was die Fachbegriffe bedeuten, welche Art von Geometrie dahintersteckt, wie ihr vollst\u00e4ndiger \u00dcberblick \u00fcber die Situation aussieht und welche potenziellen Optimierungsm\u00f6glichkeiten hinsichtlich der Kartons pro Palette bestehen.<\/p>\n

Bei der Optimierung des Palettenaufbaus m\u00fcssen drei Faktoren ber\u00fccksichtigt werden: Einheiten pro Schicht (oft als \u201cTI\u201d bezeichnet), Schichten pro Palette (manchmal als \u201cHI\u201d bezeichnet) und welche Art von Stapelmuster verwendet wird, um die Paletten zu stapeln. Durch das Stapeln der Paletten in S\u00e4ulen ist es m\u00f6glich, die Gesamtmenge der Einheiten in den Palettenschichten zu maximieren und eine 100%-Paketunterst\u00fctzung mit Stretchfolienwicklern zu bieten, w\u00e4hrend die Verwendung von ineinandergreifenden Methoden keine so gute Paketunterst\u00fctzung bietet, da das Ineinandergreifen auf etwa 66% der theoretischen maximalen Paketunterst\u00fctzung begrenzt ist. Wenn Sie mit einer typischen 48\u2033 x 40\u2033 GMA-Palettengr\u00f6\u00dfe arbeiten und die Paletten in einen 110\u2033 Van passen m\u00fcssen, dann muss die tats\u00e4chliche Gesamth\u00f6he der geladenen Fracht ungef\u00e4hr 100\u2033 bis 102\u2033 plus die H\u00f6he Ihrer Palette auf der Ladung betragen.<\/p><\/blockquote>\n

\"Optimierung<\/p>\n

TI und HI: die zwei Zahlen, die Ihr Kunde bereits spricht<\/h2>\n

Jede der verschiedenen Formen von Lagerdokumenten \u2014 Routing-Anleitungen und Palettenkonfigurationsdiagramme \u2014 tr\u00e4gt denselben Code: TI \u00d7 HI. TI bezieht sich auf die Anzahl der Artikel in einer einzelnen Lage (Kartons, Tabletts, F\u00e4sser, S\u00e4cke, Schrumpfverpackungen), w\u00e4hrend HI die Anzahl der Lagen auf der Palette bezeichnet. Die Berechnung von TI und HI ergibt die Gesamtanzahl der Einheiten in der Sendung, was die Ma\u00dfeinheit ist, die das Distributionszentrum verwendet, um zu best\u00e4tigen, dass die Sendungen mit den Bestellungen \u00fcbereinstimmen, ohne eine einzelne Box der Sendung zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n

Zum Beispiel bedeutet eine Palette mit der Angabe 16 \u00d7 4, dass sich 64 Einheiten in der Sendung befinden; eine Palette mit der Angabe 10 \u00d7 5 besteht aus 50 Einheiten. Obwohl zwei Paletten sehr \u00e4hnlich aussehen k\u00f6nnen, k\u00f6nnen sie unterschiedliche Ladungsmengen darstellen, die sich erheblich unterscheiden, und diese Ver\u00e4nderung spiegelt sich direkt in den Frachtkosten wider. Aus diesem Grund betrachten erfahrene Ingenieure TI und HI als Designkriterien und nicht nur als Messwerte; zum Beispiel erhalten sie bei einer halben Zoll Anpassung im Hauptkarton vier zus\u00e4tzliche Einheiten pro Lage.<\/p>\n

Beachten Sie schlie\u00dflich, dass TI und HI nur Mengen und keine Formen anzeigen. Zwei Sendungen mit identischen Angaben (12 \u00d7 5) k\u00f6nnen beim Transport erheblich variieren, je nachdem, ob die Kartons kantenweise oder in jeder Lage gedreht geladen werden.<\/p>\n

Was ein Palettenbeladungsschema tats\u00e4chlich enth\u00e4lt<\/h2>\n

Wenn Sie eine neue Linie definieren, ein Simulationsmodell erstellen oder die Rezepturkarte des Roboters ausf\u00fcllen, haben Sie nur das Bild des Designs. Daher ben\u00f6tigen Sie einen Datensatz, der die Beladung vollst\u00e4ndig beschreibt und den beiden Abteilungen erleichtert, dieselben Paletten zu erstellen. Die folgenden zw\u00f6lf Felder sind der Mindestumfang und auch der Grund, warum eine Produktionslinie, die vor der Festlegung des Karton-Fu\u00dfabdrucks geplant wurde,<\/a> nach Ankunft der realen Kartons vom Wellpappenhersteller oft nachgearbeitet werden muss. Ein praktisches Schema f\u00fcr eine einzelne SKU sieht so aus.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Schemafeld<\/th>\nWas es erfasst<\/th>\nTypischer Wert<\/th>\n<\/tr>\n
Paletten-Fu\u00dfabdruck<\/td>\nDeckl\u00e4nge \u00d7 Breite und Format<\/td>\n48 \u00d7 40 in (1.219 \u00d7 1.016 mm) GMA; 1.200 \u00d7 800 mm EUR<\/td>\n<\/tr>\n
Deckh\u00f6he<\/td>\nPalettenst\u00e4rke, zur Ladeh\u00f6he hinzugef\u00fcgt<\/td>\n5-6 Zoll (127-152 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Einheitsabmessungen<\/td>\nL\u00e4nge \u00d7 Breite \u00d7 H\u00f6he, gestapelt (nicht aufgebaut)<\/td>\n12 \u00d7 10 \u00d7 10 Zoll (305 \u00d7 254 \u00d7 254 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Zul\u00e4ssige Ausrichtungen<\/td>\nWelche Drehungen die Einheit einnehmen darf (0\u00b0 \/ 90\u00b0 \/ 180\u00b0 \/ 270\u00b0)<\/td>\nNur 0\u00b0 und 90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Einheiten pro Lage (TI)<\/td>\nAnzahl in einer vollst\u00e4ndigen Lage<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Lagen (HI)<\/td>\nAnzahl der auf dem Deck gestapelten Lagen<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Musterfamilie<\/td>\nS\u00e4ule, Verzahnung, Windrad, geteilte Reihe, Spirale<\/td>\nVerzahnung, ungerade\/gerade<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dcberhangsgrenze<\/td>\nMaximale Einheit, die \u00fcber den Palettenrand hinausragt<\/td>\n0 in ( b\u00fcndig) bis 1 in (25 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Zwischenschichtmaterial<\/td>\nGleitfolien, Lagenpolster, Klebepunkte, keine<\/td>\nGleitfolie alle 2 Lagen<\/td>\n<\/tr>\n
Einheitisierung<\/td>\nStretchfolienwicklungen, Umreifung, Eckenschutz<\/td>\n3 Basiswicklungen + Spirale bis oben<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6henbegrenzung<\/td>\nDie ma\u00dfgebliche Grenze, je nachdem, welche niedriger ist<\/td>\nAnh\u00e4nger 110 in; Regaltr\u00e4ger 96 in<\/td>\n<\/tr>\n
Gewichtsbeschr\u00e4nkung<\/td>\nPalettenbewertung und Spediteurpr\u00e4ferenz<\/td>\nMaximal 2.500 lb; bevorzugt 2.000 lb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

F\u00fcllen Sie diese zw\u00f6lf Felder aus, und eine Verpackungszelle, ein manuelles Team oder eine externe Lagerst\u00e4tte wird genau dieselbe Ladung bilden. Wird eines ausgelassen \u2013 \u00dcbergr\u00f6\u00dfe ist das h\u00e4ufigste Opfer \u2013 haben Sie eine Ladung, die die Zahl auf den Dokumenten erf\u00fcllt, aber auf dem LKW nicht passt.<\/p>\n

Die f\u00fcnf Musterfamilien und was jede kostet<\/h2>\n

Tats\u00e4chlich lassen sich fast alle Palettendesigns in f\u00fcnf Kategorien einteilen. Beim S\u00e4ulenstapel wird dieselbe Lage kontinuierlich \u00fcber die gesamte Palettenh\u00f6he gestapelt. Beim Verzahnungs-Muster (auch als Ziegelmuster bezeichnet) werden Lagen von Kartons bei jeder zweiten Lage um 90 Grad gedreht, sodass die Ecken der Kartons aus verschiedenen Lagen ineinander greifen. Das Windrad-Muster bezeichnet die Anordnung von Kartons um eine leere Stelle in der Mitte der Lage, die f\u00fcr Einheiten mit ungerader Form ben\u00f6tigt wird. Das Muster der geteilten Reihe bedeutet, dass Kartons anders gestapelt werden als in der vorherigen Lage. Die Spirale eignet sich f\u00fcr Paletten mit runden Kartons oder Verpackungen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Musterfamilie<\/th>\nEinheiten pro Lage<\/th>\nErhaltene Druckfestigkeit<\/th>\nWiderstand gegen Verrutschen<\/th>\nWo es gewinnt<\/th>\n<\/tr>\n
S\u00e4ule<\/td>\nH\u00f6chste<\/td>\n~100%<\/td>\nNiedrig \u2013 abh\u00e4ngig von der Wicklung<\/td>\nSchwere Kartons, kurze Lieferkette, hoher Durchsatz<\/td>\n<\/tr>\n
Verzahnung \/ Ziegelmuster<\/td>\nGleich oder 1-2 weniger<\/td>\n50-60%<\/td>\nHoch<\/td>\nLangstrecken-LTL, gemischte Handhabung, zerbrechliches Produkt<\/td>\n<\/tr>\n
Windrad<\/td>\nNiedriger<\/td>\n50-60%<\/td>\nHoch, selbstverriegelnd<\/td>\nFu\u00dfabdr\u00fccke, die sich nicht kacheln lassen, hohe leichte Lasten<\/td>\n<\/tr>\n
Geteilte Reihe<\/td>\nFallabh\u00e4ngig, oft am h\u00f6chsten pro Meter Deck<\/td>\n70-90%<\/td>\nMittel<\/td>\nRechteckige Kartons auf einem nicht passenden Deck<\/td>\n<\/tr>\n
Spirale<\/td>\nLayout-gesteuert<\/td>\nNicht anwendbar f\u00fcr starre Beh\u00e4lter<\/td>\nSehr hoch<\/td>\nF\u00e4sser, Eimer, runde Beh\u00e4lter, verpacktes Produkt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Man muss die Kompressionswerte betonen, da dies Dinge sind, die die Leute nicht ernst nehmen. Wenn Kartonecken ausgerichtet bleiben, tragen sie die Last direkt und haben somit den im Boxenzertifikat angegebenen Kompressionswert. Die Drehung der Schicht \u00e4ndert den Lastpfad von der Ecke zur Kante und f\u00fchrt laut Felddaten zu Verlusten von etwa 40\u201350 % bei einem klassischen Verzahnungsmuster. Und das summiert sich. F\u00fcgen Sie nur einen Zoll \u00dcberstand zu einer verzahnten Ladung hinzu, kann die effektive Festigkeit dieser Ladung im Vergleich zu einem b\u00fcndigen S\u00e4ulenstapel um \u00fcber 60 % fallen. Zum Beispiel, wenn Ihr Stapel aus 8 Schichten von Kartons besteht, die f\u00fcr 400 lb ausgelegt sind, ist dies der Unterschied zwischen einer sicheren Lieferung und einer zerdr\u00fcckten Schicht am Boden.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Wie die Einheiten pro Schicht tats\u00e4chlich berechnet werden<\/h2>\n

Es ist einfache Arithmetik, aber die Einschr\u00e4nkungen sind komplizierter. Nehmen Sie ein 48 \u00d7 40 Zoll gro\u00dfes Deck und einen 12 \u00d7 10 Zoll gro\u00dfen Fu\u00dfabdruck. Teilen Sie zuerst 48 durch 12, um die L\u00e4nge zu bestimmen (4), dann 40 durch 10, um die Breite zu bestimmen (4). Das bedeutet, Sie k\u00f6nnen 16 Einheiten in einer Schicht unterbringen, und wenn es 4 Schichten mit 10 Zoll H\u00f6he gibt, h\u00e4tten Sie 64 Einheiten bei 40 Zoll.<\/p>\n

Jetzt der knifflige Teil. Es gibt keine einfache M\u00f6glichkeit, die 48 mit einem 13-Zoll-Fu\u00dfabdruck zu teilen. Sie m\u00fcssen also entweder das Deck 2 bis 5 Zoll (51 bis 127 mm) verschwenden lassen, \u00dcberstand zulassen oder das Deck drehen. Wenn ein Karton um 90\u00b0 gedreht wird, macht das einen Unterschied bei der Anzahl. Eine verzahnte Schicht erfordert eine unterschiedliche L\u00f6sung f\u00fcr ungerade und gerade Schichten, da es nicht mehr dasselbe Problem ist.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Einschr\u00e4nkung<\/th>\nWas es f\u00fcr Einheiten pro Schicht bedeutet<\/th>\nPraktische Regel<\/th>\n<\/tr>\n
\u00dcberstand \u00fcber das Deck hinaus<\/td>\nErh\u00f6ht die scheinbare Anzahl, verringert die reale Festigkeit<\/td>\nBegrenzung auf 1 Zoll (25 mm); bis zu 32 % Kompressionsverlust<\/td>\n<\/tr>\n
Unterstand (Produkt innerhalb des Decks)<\/td>\nVerschwendet Volumen, l\u00e4sst die Last kippen<\/td>\nMindestens auf zwei gegen\u00fcberliegenden Seiten b\u00fcndig halten<\/td>\n<\/tr>\n
Ungest\u00fctzte L\u00fccken zwischen den Deckbrettern<\/td>\nVerringert die Unterst\u00fctzung der Unterseite auf der Basisschicht<\/td>\nDie Basisschicht muss die Bretter \u00fcberspannen, nicht die L\u00fccken \u00fcberbr\u00fccken<\/td>\n<\/tr>\n
Beutel- oder Tablettverformung<\/td>\nBricht den angenommenen Fu\u00dfabdruck<\/td>\nVerwenden Sie Zwischenschichten; modellieren Sie nicht die nominale Dimension<\/td>\n<\/tr>\n
Anforderungen an die Etikettenausrichtung<\/td>\nErzwingt eine Drehung, kann die Anzahl verringern<\/td>\nBest\u00e4tigen, bevor das Muster fixiert wird<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Woher die Schichtanzahl wirklich kommt<\/h2>\n

HI wird durch die zuerst auftretende Begrenzung bestimmt. Es gibt immer mindestens drei davon. Der Anh\u00e4nger hat etwa 110 Zoll (2794 mm) Innenh\u00f6he; abz\u00fcglich Freiraum, Ladestangen und Bodenh\u00f6he liegt die effektive Ladeh\u00f6he, mit der Sie arbeiten, zwischen 100 und 102 Zoll. Das Regal kann sogar noch schmaler sein \u2013 ein 96 Zoll (2438 mm) hohes Regal ist Standard, weshalb Ladungen, die im Anh\u00e4nger leicht passen, m\u00f6glicherweise nicht bis zum allerersten Lagerplatz gelangen. Das Gewicht schlie\u00dft den Kreis von der gegen\u00fcberliegenden Seite \u2013 eine nominelle Palettenkapazit\u00e4t von 2.500 Pfund (1134 kg) ist die maximale Kapazit\u00e4t, und die meisten Spediteure bevorzugen es, mit Ladungen bis zu 2.000 Pfund (907 kg) zu arbeiten.<\/p>\n

Teilen Sie also die verf\u00fcgbare H\u00f6he durch die Einheitenh\u00f6he, runden Sie diese Zahl ab und vergleichen Sie sie mit den Gewichtsparametern und den Routing-Anforderungen des Einzelh\u00e4ndlers. Es gibt Distributoren, die 48 Zoll (inklusive 12 Zoll Deckh\u00f6he) als ihre feste H\u00f6he haben \u2013 das ist strenger als alles, was der Anh\u00e4nger bieten kann. Wenn das Muster die Inspektion ohne diese Compliance-Pr\u00fcfung besteht, ist es falsch, obwohl die Berechnungen korrekt sind.<\/p>\n

Optimierungshebel, die das Musterfummeln \u00fcbertreffen<\/h2>\n

Teams verbringen Wochen damit, Muster zu verfeinern, w\u00e4hrend der gr\u00f6\u00dfere Gewinn eine Ebene h\u00f6her bei der Kartonage liegt. Die Umstellung eines Masterkartons von 12 \u00d7 10 Zoll auf eine Grundfl\u00e4che, die das Deck richtig auslegt, kann eine Lage von 12 Einheiten auf 16 erh\u00f6hen. Das ist eine Verbesserung der Palettendichte um 33% und gilt f\u00fcr jede Palette, die der SKU jemals erzeugen wird. Ein halber Zoll Kartonbreite kann mehr wert sein als jede Softwareanpassung.<\/p>\n

\u00dcber dem Karton kommen die Gewinne aus der Einheitisierung und dem Handling-Design statt aus der Geometrie: Gleitfolien zwischen den Lagen zur Lastverteilung und Verformungsreduzierung, Klebepunkte, um das Verrutschen der oberen Lagen zu verhindern, richtig aufgebrachte Stretchfolie mit mindestens drei Basisschichten, die das Deck selbst greifen, und Eckenschutz bei Lasten \u00fcber 36 Zoll. Das sind Stabilit\u00e4tsma\u00dfnahmen, keine Z\u00e4hlma\u00dfnahmen, aber sie erm\u00f6glichen es, eine h\u00f6here St\u00fcckzahl zu halten, ohne daf\u00fcr Sch\u00e4den zu riskieren. Automatisierung ver\u00e4ndert hier ebenfalls die Wirtschaftlichkeit, weil die automatisierte Handhabung des Kartons zwischen Etikettierung und Palettierung<\/a> es erm\u00f6glicht, bei jedem Zyklus eine spezifische Basislagenorientierung und eine bestimmte Folienspannung einzuhalten, anstatt das zu tun, was gerade in der Schicht passiert.<\/p>\n

Die Durchsatzkosten eines besseren Musters<\/h2>\n

Die Wahl des richtigen Musters ist sowohl f\u00fcr die Zykluszeit als auch f\u00fcr die Stabilit\u00e4t wichtig. Das effizienteste Muster, das eine Maschine ausf\u00fchren kann, ist das S\u00e4ulenstapeln, da alle Lagen identisch sind und somit die Bewegung gleich ist. Versetztes Stapeln erfordert zwei Koordinaten- und Bewegungsprogramme, weshalb Roboterzellen ungerade und gerade Lagen separat behandeln m\u00fcssen. Bei einem traditionellen Lagenpalettierer k\u00f6nnen Muster, die auf S\u00e4ulen basieren, fast mit der maximalen Geschwindigkeit arbeiten; versetzte Muster sind langsamer, was sich in jedem Zyklus auswirkt.<\/p>\n

Es ist jedoch der Maschinentyp, der noch wichtiger ist als die Musterspezifikation. W\u00e4hrend ein robotergest\u00fctzter Palettierer nicht mehr als 10 Kartons pro Minute und weniger als 20 kg pro Greifvorgang bew\u00e4ltigen kann, kann ein traditioneller Palettierer in der Praxis bis zu 28-30 Zyklen pro Minute bei einem Abwurf von unter 12 Kartons pro Lage ausf\u00fchren. Lagenhandhabungsmaschinen sind am schnellsten beim Platzieren kompletter Lagen, und der Wechsel von der vollen Lagenbeladung auf andere Lasttypen dauert nur 2 bis 5 Minuten, im Vergleich zu 18 bis 58 Minuten bei einem traditionellen Palettierer. wo<\/a> die Linie nach der Leistung pro Schicht bewertet wird.<\/p>\n

anstatt nach Kartons pro Palette, kostet ein langsameres Muster mehr, als die drei zus\u00e4tzlichen Kartons wert sind.<\/h2>\n

Was die Automatisierung an der Musteroptimierung \u00e4ndert.<\/p>\n

Wenn die Muster als Anweisungen existieren und nicht nur als ausgedrucktes Papier, das an der Maschine befestigt ist, wird die Optimierung Teil eines Prozesses und nicht nur eine einmalige Operation. Ein Lagenmuster liegt im System in Form einer Platzierungsdatenbank vor, die aus den Abmessungen der Einheiten und der Plattformgr\u00f6\u00dfe gewonnen wird. Das Rezept enth\u00e4lt Informationen dar\u00fcber, wie die Lagen ineinandergreifen, rotieren und ihre Position \u00e4ndern. Der Bediener w\u00e4hlt ein Rezept \u00fcber die HMI aus, oder es wird automatisch von der Maschine abh\u00e4ngig vom Barcode oder Systeminformationen ausgew\u00e4hlt.<\/p>\n

\"anstatt<\/p>\n

Es gibt drei Dinge, die implementiert werden k\u00f6nnten, um ein solches System effizienter zu machen. Erstens ist es wichtig zu pr\u00fcfen, ob die Lage in einer Offline-Simulation erreicht werden kann, bevor die Arbeitsstation erstellt wird. Ein Muster, das in der achten Lage nicht erreicht werden kann, ist ein mechanisches Problem und kein Programmierproblem. Zweitens muss best\u00e4tigt werden, dass unter den Bedingungen, wenn ein neues SKU zum System hinzugef\u00fcgt wird, nur eine Rezeptanpassung notwendig ist. Es muss festgelegt werden, wer daf\u00fcr verantwortlich ist. Schlie\u00dflich ist es wichtig, die Mustertests realistisch zu halten, wenn die Kantentragf\u00e4higkeit bewertet wird, da das Testen eines Musters, das mit idealer Verpackung durchgef\u00fchrt wurde, und anschlie\u00dfend das Testen mit \u00fcberf\u00fcllten oder aufgequollenen Kartons zu Platzierungsproblemen f\u00fchrt, die als Probleme mit dem Roboter wahrgenommen werden.<\/h2>\n

Konfigurationsfehler, die echtes Geld kosten.<\/p>\n

Es gibt auch ein komplexeres Problem: ein Muster zu erstellen, das f\u00fcr die Maschine geeignet ist und nicht f\u00fcr die Ladung. Ein Muster, das f\u00fcr die Greifer geeignet ist, aber den Schwerpunkt der Ladung zu hoch hat, sieht am Ende des Prozesses gut aus, versagt jedoch auf dem Anh\u00e4nger. Die L\u00f6sung ist nicht besonders aufregend \u2013 ein Modell f\u00fcr eine Ladung erstellen, die Menge \u00fcberpr\u00fcfen und mit allen m\u00f6glichen H\u00f6hen- und Gewichtsbeschr\u00e4nkungen vergleichen und erst dann die Maschine einstellen.<\/p>\n

Wie benlongkj in dieses Bild passt<\/h2>\n

Wir sollten klarstellen, wo wir stehen. benlongkj baut automatisierte Montagesysteme<\/a>, Spritzgussformen und dedizierte Produktionslinien \u2013 einschlie\u00dflich MCB-Automatikproduktionslinien, die einen Leistungsschalter vom Formen und Montieren bis zum Testen und Verpacken \u00fcbernehmen. In der Startposition sind wir kein Palettiererhersteller und bieten auch keine Software zur Optimierung der Muster an. Stattdessen bieten wir im Rahmen unseres Service die Gestaltung der industriellen Fertigungssequenz an, die die Prozesse der Akkumulation, Orientierung, Etikettierung und Inspektion umfasst und sich mit der Einf\u00fchrung des Produkts in die Palettierung befasst.<\/p>\n

Dies ist sehr wichtig hervorzuheben, da normalerweise der Palettierer f\u00fcr das Scheitern des Musters verantwortlich gemacht wird, w\u00e4hrend der eigentliche Grund f\u00fcr das Scheitern weit stromaufw\u00e4rts liegt. Wenn Kisten um 15\u00b0 gedreht, \u00fcberf\u00fcllt oder mit dem Etikett auf der falschen Seite ankommen, kann kein Muster helfen. Der Gro\u00dfteil unserer Arbeit zielt darauf ab, einen konsistenten Input zu schaffen, damit gute Rezepte effektiv umgesetzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

Was bedeuten TI und HI auf einem Palettenmusterblatt?<\/h3>\n

TI bezieht sich darauf, wie viele Einheiten in einer Schicht enthalten sind, und HI gibt an, wie viele Schichten auf einer Palette vorhanden sind. Eine Konfiguration von 16 \u00d7 4 ergibt insgesamt 64 Einheiten. Beide Zahlen m\u00fcssen im Spezifikationsblatt oder in den Routing-Dokumenten angegeben werden, da das empfangende Lager die Ladung anhand dieser Zahlen \u00fcberpr\u00fcft, ohne die Stretchfolie zu besch\u00e4digen.<\/p>\n

Wie berechnet man die Einheiten pro Schicht?<\/h3>\n

Verwenden Sie die Messung der Deckl\u00e4nge geteilt durch die Einheitenl\u00e4nge und dasselbe f\u00fcr die Deckbreite und Einheitenbreite, und multiplizieren Sie dann die beiden resultierenden Zahlen. Zum Beispiel ergibt ein Deck von 48 \u00d7 40 Zoll und ein Karton von 12 \u00d7 10 Zoll 4 Einheiten entlang der L\u00e4nge und 4 Einheiten entlang der Breite \u2013 somit insgesamt 16 Einheiten. Wenn die Einheit nicht gleichm\u00e4\u00dfig auf das Deck passt, muss entschieden werden, ob Teile des Decks verloren gehen, die Einheit \u00fcberh\u00e4ngen darf oder eine alternative Reihe platziert wird.<\/p>\n

Ist S\u00e4ulenstapelung oder Versatzstapelung besser?<\/h3>\n

Wenn speziell die Druckfestigkeit und die Zykluszeit die Hauptanliegen sind, kann S\u00e4ulenstapelung durchgef\u00fchrt werden. Wenn die Ladung f\u00fcr Langstreckentransporte ausgelegt sein muss, sollte an dieser Stelle Versatzstapelung verwendet werden. Es ist zu beachten, dass Versatzstapelung etwa 40 bis 50 % der Druckfestigkeit des Kartons erfordert, da die Ecken nicht mehr ausgerichtet sind, weshalb dies nicht die richtige Wahl f\u00fcr schwere Produkte ist, die \u00fcber lange Strecken transportiert werden und eine gute Verpackung haben.<\/p>\n

Kann ein Palettierroboter mehr als eine SKU auf derselben Palette handhaben?<\/h3>\n

Sicherlich. Die Verwendung von Misch-SKU- und Regenbogenpaletten ist in den heutigen automatisierten, rezeptgesteuerten Zellen \u00fcblich; die Maschinen-Software hat das Potenzial, so viele Produkte wie erforderlich zu verarbeiten. Daher ist das Medium nur in Bezug auf das Werkzeug begrenzt, da ein Vakuum-Pad f\u00fcr Kartons keine Beutel aufnehmen kann.<\/p>\n

Beeinflusst das Palettenmuster die Frachtkosten?<\/h3>\n

Einfach ausgedr\u00fcckt f\u00fchren das Volumengewicht und die Palettendichte dazu, dass Spediteure entweder das tats\u00e4chliche Gewicht oder das Volumengewicht berechnen, je nachdem, welcher Wert h\u00f6her ist. Im Wesentlichen gilt: Je dichter die Palette, desto weniger Sendungen sind f\u00fcr die gleiche Produktmenge erforderlich. Von 12 bis 16 Einheiten pro Lage bedeutet eine Steigerung der Dichteoptimierung um 33 % im Vergleich zur gleichen Anh\u00e4ngergr\u00f6\u00dfe.<\/p>\n

Referenzen<\/h2>\n