AC/DC-Ladestapel, automatische Montagetests, flexible Produktionslinie

Technische Beschreibung der Ladepfahlpipeline:

1. Die gesamte Produktionslinie ist hauptsächlich in drei Kontrollabschnitte unterteilt: Montagebereich, Wartebereich für Inspektion, Erkennungsbereich, drei unabhängige Steuerungen, Verwendung der Kettenplattenübertragung, die Geschwindigkeit jedes Abschnitts ist einstellbar und die Einstellung Die Reichweite beträgt 1 m bis 10 m/min.Der Stillstand der Produktionslinie wird schrittweise verlangsamt und der Produktfluss entspricht dem Produktionsprozess mit hoher Automatisierung.

2. Die oberen und unteren Linien werden von mechanischen Armen angetrieben und die Greifhaufen werden durch Vakuumadsorption mit einer Adsorptionskapazität von mehr als 200 kg erfasst.

3. Der Pfahlkörper im Offline-Transport durch automatisierten Autotransport kann entsprechend der Entwurfsroute automatisch gesteuert werden;

4. Anweisungen für den Montagebereich: Richten Sie die Stationen im 2-m-Abstand ein. Jede Station ist zusätzlich mit einer Kontrollleuchte, einer Prozessmarkierung, einem Not-Aus-Taster, einem Werkzeugkasten, zwei Sätzen Zweiloch- und Dreiloch-Steckdosen und einem Betätigungspedal ausgestattet Zur ersten Station wird im Leitungskörper die Übertragung der Start- und Stopp-Steuertaste und der Stationsabschlussanzeige eingestellt.Die Position der Kontrollleuchte an jeder Station sollte für den Bediener jeder Station sichtbar sein.Wenn die Montagearbeiten dieser Station abgeschlossen sind, leuchtet die Kontrollleuchte für die manuelle Steuerung.Wenn die Kontrollleuchte an allen Stationen leuchtet, leuchtet auch die Kontrollleuchte für den Arbeitsabschluss an der ersten Station.Wenn sich das Getriebe in der angegebenen Position befindet, stoppt die manuelle Stopp-Übertragungsleitung und die Montage des nächsten Prozesses wird fortgesetzt.

5. Warten auf die Beschreibung des Inspektionsbereichs: Der Wendepunkt wird auf die Hebe-Rotationstrommellinie geändert, das Produkt gelangt von der ersten Montagelinie in die Trommellinie, und dann wird der Zylinder aufgebockt, nach dem Absenken um 90° gedreht und transportiert Trommel zur zweiten wartenden Inspektionslinie, wobei der Boden des Produkts glatt sein muss.Unter Berücksichtigung der Verbindungssteuerung am Wendepunkt wird sichergestellt, dass beim Übergang des Stapels vom Montagebereich zum Inspektionsbereich bzw. vom Inspektionsbereich zum Erfassungsbereich die Richtung der Stapelbewegung unverändert bleibt, ebenso die Öffnungsrichtung ist das Innere der Montagelinie, während Komfort und Sicherheit während des Drehens vollständig gewährleistet sind.Der Wartebereich ist mit zwei Stationen ausgestattet, die jeweils mit einer Messstelle, einem Start-Stopp-Knopf, einem Werkzeugkasten, zwei Sätzen Zweiloch- und Dreilochsteckdosen sowie Bedienpedalen ausgestattet sind.Nachdem der Ladestapel den Vorgang im Montagebereich abgeschlossen hat, gelangt er durch den Wendebereich in den Wartebereich, und in diesem Bereich wird die allgemeine Inspektion des Ladestapels abgeschlossen, wobei die Inspektion hauptsächlich manuell durchgeführt wird.

6. Beschreibung des Inspektionsbereichs: Stellen Sie Stationen in Abständen von 4 m ein. Jede Station ist mit einer Werkbank (zum Aufstellen des Bediencomputers), einer Prozessmarkierung, einem Start-Stopp-Knopf, einem Werkzeugkasten, zwei Sätzen Zweiloch- und Dreilochsteckdosen ausgestattet. und Betätigungspedal.Der Ladestapel wird während der Inspektion über die Ladepistole direkt mit der Inspektionsausrüstung verbunden und nach Abschluss der Inspektion offline gesteuert und übertragen.Um Erschütterungen durch die Verkabelung und das Einsetzen der Pistolen zu vermeiden.

7. Automatisches Auto: In der Auf- und Abwärtslinie ist es für den Transport des Stapels verantwortlich und kann entsprechend der angegebenen Route automatisch übertragen werden.

8. Die Gesamtanforderungen an die Gestaltung der Montagelinie sind schön und großzügig, sicher und zuverlässig, ein hoher Automatisierungsgrad. Unter vollständiger Berücksichtigung der Tragfähigkeit des Linienkörpers beträgt die effektive Breite des Linienkörperdesigns 1 m, das maximale Gewicht eines einzelnen Pfahls 200kg.

9. Das System verwendet Mitsubishi (oder Omron) PLC, um die gesamte Liniensteuerung zu erreichen, die Mensch-Maschine-Bedienschnittstelle zu konfigurieren, um Gerätekonfigurations-, Betriebs-, Überwachungs- und anormale Wartungsführungsfunktionen durchzuführen, und eine MES-Schnittstelle zu reservieren.

10. Konfiguration des Leitungssystems: pneumatische Komponenten (Haushaltsqualität), Motorreduzierer (Stadtstaat);Elektrisches Hauptsteuergerät (Mitsubishi oder Omron usw.)

Grundvoraussetzungen für die Ladepfahlrohrleitung:

A. Produktionskapazität und Rhythmus der Ladestapel-Montagelinie:
50 Einheiten /8h;Produktionszyklus: 1 Satz/Minute, Produktionszeit: 8 Stunden/Schicht, 330 Tage/Jahr.

B. Gesamtlänge der Ladesäulenlinie: Montagelinie 33,55 m;
Zu prüfende Montagelinie 5m
Erkennungslinie 18,5 m

C. Maximales Gewicht des Stapelkörpers der Ladestapel-Montagelinie: 200 kg.

D. Maximale Außenabmessung des Pfahls: 1000 x 1000 x 2000 (mm).

E. Höhe der Ladepfahl-Rohrleitung: 400 mm.

F. Gesamtluftverbrauch: Der Druckluftdruck beträgt 7 kgf/cm2 und die Durchflussrate beträgt nicht mehr als 0,5 m3/min (ohne den Luftverbrauch von pneumatischen Werkzeugen und pneumatisch unterstützten Manipulatoren).

G. Gesamtstromverbrauch: Die gesamte Montagelinie überschreitet nicht 30 kVA.

H. Lärm der Ladepfahlleitung: Der Lärm der gesamten Leitung beträgt weniger als 75 dB (Test in 1 m Entfernung von der Lärmquelle).

I. Der Förderlinienkörper der Ladestapel-Montagelinie und jedes spezielle Maschinendesign sind fortschrittlich und angemessen. Mit einem hohen Automatisierungsgrad und einer Logistik im Einklang mit den Anforderungen der Prozessroute wird die Produktionslinie nicht überlastet und überlastet.Die Struktur des Linienkörpers ist fest und stabil und der Erscheinungsbildstil ist einheitlich.

J. Die Ladepfahlrohrleitung weist unter normalen Arbeitsbedingungen eine ausreichende Stabilität und Festigkeit auf.

K. Die Oberleitung der Ladesäulen-Montagelinie muss über ausreichende Festigkeit, Steifigkeit und Stabilität verfügen und darf keine Gefahr für die Sicherheit des Personals darstellen.Bei speziellen Flugzeugen und Geräten, bei denen die persönliche Sicherheit gefährdet sein kann, gibt es entsprechende Schutzvorrichtungen und Sicherheitswarnschilder.